“勾兑汽油”的背后是利益勾兑，我来为大家科普一下关于怎样辨别勾兑汽油?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
怎样辨别勾兑汽油
“勾兑汽油”的背后是利益勾兑
马涤明
最近全国各地的许多车主反映，汽车加油后会出现没劲甚至趴窝的现象，怀疑汽车出了问题，一位业内人士报出其中的秘密，问题是出在了汽油上，一些不法厂商通过调和各种石化原料，大量制作出所谓的调和汽油，获取暴利，而各项指标检测还完全符合国家标准，在加油站更是一路绿灯。(3月15日央视财经)
劣质汽油损坏发动机的情况，近年来不断曝出。2011年、2012年，云贵两省、江苏太仓、湖南岳阳等地相继出现很多汽车在中石油、中石化加油站加入93号汽油后不同程度熄火、无法启动的问题，时称“熄火门”。中石化方面曾表示，岳阳分公司的93号汽油符合国家检测标准。现在央视曝光内幕后，或许能够揭开“符合国家标准”的汽油为何损坏发动机的秘密：这种用石脑油、MTBE、芳烃等“勾兑”的所谓“调和油”，以目前的检测手段和标准，完全符合国家检测标准。符合标准，不等于没有问题，按说石油公司和加油站是心知肚明的——2012年2月，云贵一些地区曝出“熄火门”后，有网友贴出中石化、中石油所售93号汽油的照片图，两者颜色却有明显差异。网友发现的问题，“业内”更应该早就发现了，但却仍然大量外采这种明显存在质量问题的汽油，若不是垄断带来的底气——不担心被消费者抛弃，怎敢这么干？
央视记者暗访了解到的情况是，山东一些炼油厂和化工企业生产的调和汽油，是“拉到石油公司也是拉到油库再放到加油站，也有直接加油站的客户。”加油站中有一些是民营的，但只有中石油、中石化拥有石油公司。不用说，这种劣质而有毒的调和汽油，大部分进了石油公司。除了自己炼油，“两桶油”的成品油业务每年都有一定的外采，也叫“贴牌”。市场经济中，“贴牌”很常见、很正常。如果民营炼油厂生产的成品油其品质与中石油、中石化无异，“贴牌”当然无可厚非；问题是，外采成品油的质量不一定合格。2012年“熄火门”曝出后，有报道说中石油集团内部已发布禁采令，暂停从社会单位外采汽油。而即便是外采产品的问题，中石油和中石化也难辞其咎：大批量外采成品油，难道不做试验就向市场供应？现代化企业的质量管理体系是为何物？
外采油品比如调和汽油，符合国家标准，却又存在严重质量问题，一是国家标准存在缺陷，二是市场垄断导致企业经营缺陷：如果市场是充分竞争的，产品的最高标准就不应该是国标，而是市场满意度。而只有不在意市场满意度的企业，才会出现这种连续制造“熄火门”的低级问题。
汽油也存在“勾兑”，让国人再次眼界大开。而比勾兑汽油更叫人难过的，是国有企业和那些无良炼油厂之间的利益勾兑，为了牟利而共同坑害消费者。当然了，“熄火门”所以成为“连续剧”，并非只是企业的问题。
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