面对上市即热销的别克GL6，上汽大众途安L终于“坐不住”了。
1月5日，据上汽大众官方消息，大众2018款途安L日前正式上市，新款车型取消了1.6L车型、280TSI（1.4T）手动挡及330TSI（1.8T）车型，也就是之前的两款最低配以及顶配车型，仅保留4款1.4T 7速双离合车型，售价区间为15.58-19.98万元，与老款车型相比，价格最高降低了2万元。
作为上汽大众开辟国内家用MPV市场的“元老级”车型，途安已在中国市场上驰骋了13年之久。2016年3月，全新途安L上市，凭借113mm的轴距加长带来的大空间，表达了上汽大众深耕家用MPV市场的决心。
然而，从去年整年的销量走势来看，除了6月达到9400辆之外，途安L全年单月销量无一超过3000辆，月均销量仅为2500辆。根据最新数据显示，2017年11月，途安L单月售出2947辆，排名国内MPV销量排行榜的第19位。
有对比才有“伤害”。值得一提的是，同样主攻家用MPV市场别克GL6于去年10月上市后，当月销量就达到了3507辆，11月，首个完整自然月后，别克GL6更是交出月销6896辆的“成绩单”，不仅一举冲入国内MPV销量排行榜前十位，还连续两个月超越了途安L。
事实上，11月的销量成绩或许还不能完全反映出别克GL6的真正实力，其在家用MPV市场里如此快速地崛起然让途安L感受到了前所未有的压力。
除此之外，自主MPV车型也同样“穷追猛赶”，以比亚迪宋MAX和长安欧尚A800为例，11月，这两款自主MPV销量分别达到1.02万辆和6570辆，市场份额正不断扩大。
途安L
为了不至于把差距拉大，2018款途安L不得不做出改变，除了精简车型和降价之外，新途安L最大的亮点是在配置上进行了一些调整。
比如，老款的途安Ｌ全系标配的是5座，7座需要另外选配，但在此次换代更新之后，2018款途安L全系标配7座(高配可选装6座)，从这一点上已经能够看到上汽大众拿出的诚意。
此外，全系标配还增加了副驾驶座椅折叠翻平、后排可折叠多功能小桌板、自动启停、能量回收、电子手刹、自动驻车、车身稳定系统、坡道辅助、胎压监测、预防多次碰撞制动系统及PM2.5空气净化系统总计11项配置。
在中高配车型上，还出现了氙气大灯、电动尾门、8驻车雷达、倒车影像、驾驶员膝部气囊等更为实用的配置。
但从某种角度而言，在华征战13年的途安原本应该会有更好的表现，如今做出的改变不仅慢了半拍，甚至有“被迫”的成分。不论途安L丢失的市场是否是被GL6掠夺，但无疑GL6已是搅动整个合资MPV市场的那条“鲶鱼”。
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