距离中国仅15公里的日本海，因一个条约，中国彻底痛失这片海域。在历史上，中国曾经有一段惨痛的历史，当世界强国都在不断改革创新，发展工业，而中国清政府却在固步自封。在一场战败下，中国彻底失去了日本海，这意味着我国在日本海的主权仅仅只剩下这15公里的出海权。谁又知道现在的内陆省吉林省也曾是一个拥有出海口的沿海省份，中国是怎么失去日本海的主权，图们江口15公里的出海权又是怎么被保留的？
曾经的图们江口是吉林省唯一的海港，在康乾盛世时期，库页岛还是我国最大的岛屿，那个时候我国的领土将日本海围成一个半圆，这样看来黑龙江和吉林省都应该是沿海省份，而现在库页岛却成为了俄罗斯的领土。在距离珲春城大约70公里的防川村，是吉林省的最低点，它的左侧以南是俄罗斯的领土，右侧是朝鲜民主国的领土。地图上这三个国家的交界处，这里耸立着图们江大桥，它是俄罗斯与朝鲜跨江大桥，当年我国为了朝鲜和俄罗斯的友谊主动让步，同意两国修建了图们江大桥。然而，俄罗斯人却处心积虑地将图们江大桥桥梁修建得很低，它与江面的距离仅仅只有11米，导致大型游轮无法从桥底通过。如此看来，俄罗斯人将图们江大桥修建得很低，仅仅是为了限制我国的出海权，这就导致了吉林省没有办法成为一个沿海出海省。
从图们江大桥放眼望去，有一片蔚蓝的水域，这里就是日本海，它与图们江大桥的距离仅仅只有15公里。值得注意的是，日本海的海边沿岸没有中国的陆地。也就是说，我国仅仅在15公里的图们江水域享有出海权。20世纪80年代，在中国改革开放的时代背景下，吉林省开始筹备打通图们江入海通道计划，从而令吉林省从内陆省的省份转为边疆近海省，并以此落实全省的对外开放的战略。因为在《中俄瑷珲条约》中曾经承认图们江河道的航行权，亦或是出海权两国共同拥有。也就是说，两个国家可以一同利用这条江的河航道，并且在历史上图们江下游的中国渔民的渔船的确曾利用此航道踏入日本海。例如，防川村的村民就曾经利用这条航道进入日本海捕鱼。
1991年5月16日，中华人民共和国和苏维埃社会主义共和国联盟，关于中国苏联东段协定的第九条曾经明确记录，苏维埃方面同意悬挂中国国旗的船只，可以依靠该协定中提到的图们江通航行海至相关界点。遗憾的是，《中俄瑷珲条约》是一项不平等的条约，中华人民共和国政府曾向世界宣布不承认清政府、民国政府与外国所签订的一系列不平等反条约，从而导致《中俄瑷珲条约》不具有法律效力。由于1991年中华人民共和国政府和苏联进行联盟，使得又重新具备了法律效应，从而使得中国在图们江出海口的15公里的出海权拥有了国际法律的依据。
令人意外的是，虽然我国拥有15公里的出海权，但是黑龙江出海口甚至是乌苏里江出海口，我国都没有掌握相应的出海权，这也更加导致了中国对于日本海的无力，连出海口都受到了极大的限制，甚至是失去了出海口的权利，更别说一大片海域了，这些都是曾经清政府和沙俄签订的不平等条约所致。新中国极力争取出海权，做出了许多新的努力，然而他们很重要的一点，这些被沙俄吞并的领土又怎么可能被轻而易举地归还，不过历经多次谈判收获了一点点领土，要感谢这一点点的领土，他们使得中国的渔船出海打渔具有了一定的保障，甚至对于目前吉林省的发展具备了一定的经济作用。这是有的人就会思考，为什么吉林省出海的货物不通过图们江口直接进入日本海呢，这样一个新的中国、日本、韩国的海运通道也将被开启。因为两个阻力，首先是图们江出海口的海洋深度不够，导致了海上运输能力有限。还有最主要的一个原因就是，图们江是俄罗斯与朝鲜的界河，所有关于图们江出海口的问题都需要两个国家共同商讨才可以。就算是我国获得了朝鲜的同意，在同门将大肆修建三角洲，旁边的俄罗斯是不是可以看着这么一大块肥肉落不到他的口中，这些都是很重要的问题。
中国政府也在不断地进行努力，希望未来的一天三个国家都可以共同接受这个三角洲，为三国人民谋取更大的经济利益。现在随着中国的不断发展，在中国共产党的领导下，中国的综合国力也在不断加强，在不远的未来，这些问题一定都会得到解决，中国会重新得到去日本海的航道，图们江大桥也必然会被重新修建，中国、俄罗斯和朝鲜也必然会围绕着这里为三个国家的经济发展找到新的突破口。因为世界一体化是必然的趋势，人类应该团结起来共同发展，好面对更多未知的问题。
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