新一代电池：凝聚态电池
继钠离子电池、CTP3.0麒麟电池等产品后，宁德时代又正在研发新一代电池。
近日，宁德时代首席科学家吴凯在世界新能源汽车大会上表示：“宁德时代计划2023年推出新一代电池电芯：凝聚态电池。凝聚态电池拥有安全性高、可靠性高、循环寿命好等特点。
此前，宁德时代董事长曾毓群在重庆车展上透露，除全固态电池、半固态电池，包括大家没有听过的凝聚态电池，宁德时代都在搞。曾毓群表示，动力电池化学体系的创新、结构的创新、制造的创新，再加商业模式的创新，整合在一起，才能推动新能源汽车行业的发展。
有专家表示，凝聚态电池的核心就是能实现超流态，超导态，稳定，传导性更加优越，简单来说，就是电池更加稳定，容量更大，传导效率更快。而实现凝聚态电池的重要材料就是石墨烯。
目前凝聚态电池可能也是属于半固态电池的一种，它是凝聚态电解质，里面有液态成分，没有流淌性而具有很强的粘附性。而半固态电池是从传统液态锂离子电池向固态电池发展过程中的过渡路线，也是必经的路线。
此外，宁德时代明年还将采用NP2.0技术，它是宁德时代的第二代电池安全技术，具有主动隔离、向下泄压的技术特点。
NP技术也被称为无热扩散技术。热扩散是电池包内由一个电池单体热失控，引发其余电池单体接连发生热失控的现象。吴凯解释称，一个电池包中如果有一个电芯出现热失控，其余电芯可能会像放鞭炮一样，产生热扩散的情形。
宁德时代将无热扩散技术划分为四代，第一代为被动防护不扩散，第二代是主动隔离，第三代为烟气控制，第四代则是故障降维。
吴凯表示，就安全角度而言，动力电池无热扩散是一个重要的技术发展方向。他提及，根据宁德时代进行的客户调研，超过86%的整车厂都对后续产品提出了无热扩散的要求。
吴凯称，最新的NP2.0技术采用了高压与烟气主动隔离技术，能兼容不同电池化学体系与电压平台。
麒麟电池首次搭载极氪车型
此前，宁德时代发布的麒麟电池已宣布首发量产车型。
今年6月23日，宁德时代正式发布第三代CTP——麒麟电池，预计2023年量产上市。近日，据宁德时代消息，宁德时代麒麟电池将落地极氪品牌及AITO问界系列新车型。
吉利汽车旗下极氪品牌是麒麟电池全球量产首发的品牌。极氪009为麒麟电池首发车型，而极氪001将成为全球首款搭载麒麟1000公里电池的车型。同时，麒麟电池还将落地AITO问界系列新车型，AITO问界车型将全面搭载宁德时代动力电池。
资料显示，宁德时代此次首发的麒麟电池，采用宁德时代第三代CTP技术，系统集成度创全球新高，体积利用率最高可达72%，能量密度最高可达255Wh/kg，可实现整车超过1000公里续航。同时，麒麟电池还采用了全球首创的电芯大面冷却技术，可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，实现了续航、快充、安全、寿命、效率以及低温性能的全面提升。
期待宁德时代的电池技术持续创新，为新能源汽车的续航和安全加码加力。
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