城市边缘区域的蜕变首先从交通的改善开始。
“要致富先修路”就像以前穷乡僻壤拉的横幅一样，交通的改善是一个区域腾飞的关键。比如说临安、大江东以及富阳，地铁的开通，路网的整改修建，都为这些区域带来了钱流、人流以及机遇。
这几年，杭州都在全力建设基建，地上地下的交通线路越铺越密，越伸越远，这也为远郊新城带来了发展。今年，富阳区的发力就十分明显。
地铁6号线开通了，将富阳与杭州的通勤时间缩短为半小时以内；而彩虹快速路（西延）富阳段的通车，也让大大缩短了富阳与之江、杭州的时空距离，从之江转塘前往富阳，沿着彩虹快速路一路往西，最快10几分钟就能抵达富阳新天地附近，十分便利。
可以说，富阳正式迈入了杭州半小时生活圈。但是，这条一路通往滨江的隧道，最近却让沿途的上班族怨声载道。
近日，不少网友反映，早高峰之江大桥变得十分拥堵，甚至一堵堵几十分钟，令人十分懊恼，尤其是彩虹快速路之江段。
据悉，由于云河街的上桥通道被封闭，所有车辆只能走之浦路上之江大桥，因此高峰期车流量非常大。
有网友说：“我原本8点出发，9点到公司了，现在7点半出门，9点半才到公司，路上消耗的时间太长。”
之江大桥的拥堵问题其实一直存在。一座桥要肩负起之江、转塘、富阳和城西这几个区域的通勤重任，确实不容易。尤其是近几年，随着之江和富阳的发展，居住人群也在日益增加。光富阳，过去十年就增加了11.4万人，增长15.93%。之江大桥的交通压力越来越大。
这个问题也困扰了不少想要入住之江富阳的新杭州人。不过，未来这里还将新增梧桐路隧道、亚太路过江隧道、军师路过江隧道等三条新的过江隧道，来分担之江大桥的交通压力。
目前，这三条过江隧道都已进入了可行性研究（规划）阶段。这三条隧道中，梧桐路过江隧道最受关注，其呼声也最高。
梧桐路过江隧道，规划初步方案是拟建隧道整体呈东西走向，隧道全长约5.24公里，采用双向6车道。未来，该隧道预计将连接东冠路，激活浦乐板块，连接三江汇之江板块，可缓解之江大桥的交通压力。
除了隧道的建设，这里的交通还将迎来全面的提升。
三江汇的未来规划中，就有提到这里将迎来5条地铁线路，富阳区除了6号线还有一条33号线。
最近，富阳区人民政府公示的《杭州市富阳区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》也提到，将力争杭州地铁6号线富阳段二期建成通车，推进杭州至建德市郊铁路、14号线、杭州拥江快线前期研究。
在高速方面，将推进杭新景高速灵桥互通改建，开工建设杭淳开高速，启动温义宣高速前期研究，构建“两横两纵”高速公路框架。
另外，还有建设中的城际铁路富阳线、杭州二绕西复线、内环快速路等重点交通基础设施项目，未来的富阳，交通路网十分发达便捷。
可以说，富阳交通的全面建设，将实现全面融入杭州大都市，成为不少人置业的选择。
当然，除了交通的便利，富阳也在大力发展产业，像银湖科技城、东洲、富春湾新城等板块都有产业的布局。
像这样的郊区新城，买房首要考虑的是通勤时间。目前，地铁的6号线和彩虹快速路的开通，利好的主要有银湖、高桥等板块。
银湖不仅有交通优势，产业、教育和综合体等配套也不断完善。
近日，《富阳日报》通告银湖科技城两块林施大草坪将开发建设一处地标性综合体，其中，包含大型的购物中心、高端酒店、商业办公以及住宅等多种业态。
也有不少网友猜测，富阳银湖将迎来大悦城项目。
在银湖板块，目前在售的楼盘有祥生云湖城和广宇锦云里。这两个楼盘距离地铁都比较远。
祥生云湖城位于银湖实验学校的对面，项目有9-10F小高层和23-26F的高层，目前98方房源已售罄，可供选择的还有93-130方的户型，精装均价在1.9-2.2万/㎡左右。目前，该楼盘买到房的难度不大。
广宇锦云里是低密项目，项目的容积率只有1.8，之前首开推出4幢楼，精装均价21380元/m²，户型95-115m²，中签率为77.97%。项目距离地铁的距离还是比较远，约为1.6公里。
除了银湖，高桥板块也备受关注。
高桥站周边品牌房企众多，除了已经售罄的新界2020、金茂万科富景都会公寓、万达同心湾外，目前在售的项目有中铁溪畔云璟府、祥生宸光悦和碧桂园铂玺湾。
中铁溪畔云璟府所有房源都已推出，目前还剩下最后一套126㎡的房源在售，该房源位于一楼，比较难出手。
祥生宸光悦，精装均价为2.1-2.4万/㎡左右，户型为98-118㎡，相比周边楼盘，这个楼盘的园区比较小。
碧桂园铂玺湾是整个高桥板块目前还存有89方小户型的楼盘。项目还剩在售的16号楼和待加推的17号楼，户型分别为89-98-119㎡，精装均价约2.2万/㎡。
碧桂园铂玺湾距离万达广场约800米，未来的生活还是很便利的。据悉，万达广场将于6月12日开业，这也是高桥板块主要的商业综合体。
未来，随着地铁6号线二期的延伸，像秦望广场、富春湾新城以及东洲板块，发展潜力也比较大。
目前，富阳的楼盘，大多数还处在流摇状态，但这并不代表热度不高。销售表示，自地铁6号线和彩虹快速路通车以来，除了富阳本地购房者之外，杭州滨江、之江转塘以及主城区的购房者对富阳的关注度也显著提高，来咨询的客户明显增多。
以前，当人说起余杭和萧山，杭州人都觉得那是郊区，但后来余杭和萧山撤市设区融入杭州；再后来，富阳和临安也独立成区，实现腾飞；那么，桐庐、建德、淳安在未来是不是也会独立成区？
一个不断上升的城市，未来总是充满想象。杭州从西湖时代的小杭州变身为拥江发展时代的大杭州，行政区域从430平方公里扩大到8000平方公里，城市的变化日新月异，版图越变越大，外扩的速度也越来越快。
如今的杭州已进入了全速奔跑的发展期，这样的城市，我们需要以新的视角来看待；尤其是那些曾经我们还存有偏见的板块，更需以全新的视角来看待。
因为，它们正以超乎我们想象的速度在变化。
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