如果说英国车个性、法国车浪漫、苏联车硬核，那么印度车个人觉得只能说凑合。之前介绍过印度几款客车，今天就来聊聊印度武力汽车旗下的沙克德曼（Shaktiman）200微型卡车，车型的名字沙克德曼与印度一部电影的名字相同。
作为印度知名商用车制造商之一，武力汽车是位于印度浦那的三轮车、多功能越野车、轻型商用车、拖拉机、公共汽车和重型商用车制造商。而在2005年之前这家公司的名字还是Bajaj，公司在商用车上其实并不出名，最出名的是三轮车。
Bajaj为印度数百万微型企业、运输商和小工厂提供物美价廉的运输工具，不止在印度占有大部分市场还出口全球。如今虽然改名为武力汽车，但Bajaj牌的三轮车仍然在制造及销售。
武力沙克德曼200微型卡车
乌尼莫克1400越野卡车
说回今天的沙克德曼200微型卡车，远远看去给我第一感觉就是有点眼熟。如果说武力旅行者轻型商用车是奔驰T1厢式货车的延续，那大家看看这款沙克德曼200微型卡车像不像奔驰乌尼莫克。该车发动机也是奔驰发动机的衍生品，但是和乌尼莫克相比更像是山寨之后无限减配的产品，不信你往下看看具体配置。
车辆驾驶室与乌尼莫克形似，单块前挡风玻璃配底置顺边雨刮器。下方微凸的前引擎盖能够上翻打开，可以看到部分发动机。正前方为“FORCE”的武力品牌标识，以及“F”形车标。请仔细看，这个进气格栅居然是假的！实心的布局并不通风，而是在下方设计了一个横纹通风口。
引擎盖下只有水箱和空滤
真正的发动机位于驾驶室下方，这款车搭载的是奔驰发动机的衍生品三缸共轨FM2.0 CR发动机，排量为1947cc，最大功率为67马力（50kW/ 3200rpm），最大扭矩为175N·m（1600-2400rpm）。搭配5挡手动变速箱，车辆的油箱容积只有45L。
假进气格栅和无格栅进气口非常明显，假格栅两侧各有一组大灯，分别为一圆一方一白一黄。无格栅进气口两侧还各有一个内嵌式车灯，这里设计的好像另一个保险杠。下方保险杠相当宽厚，底端向后收进起到一定防护作用。也许是靠近地面，保险杠中部带有格栅，保护后方散热水箱。
从车辆侧面看和乌尼莫克差别就更大了，相比高离地间隙的越野车辆，这款车底盘符合其微型卡车的定义。两侧均带有单臂车门后视镜，车门好似悬空一般非常高，门后带有辅助登车把手。车辆登车踏板设计的非常有意思，是前后两级台阶而不是一般的踏板式设计，第二级台阶在前轮挡泥板上方。
车门上的车型标识
前后两级台阶踏板
车身右侧
车身栏板有两种选择，分别是固定侧栏板（FSD）最大载重为1750kg，高侧栏板（HSD）最大载重为1700kg。而且固定侧栏板车型车身高度为2315mm，高侧栏板车型车身高度达到了2750mm。车辆长度为4725mm，总宽度只有1807mm，再加上前轮挡泥板在驾驶室外，驾驶室内部空间可想而知。
与预料的相同，驾驶室内部空间比较局促。内饰可以说现代极简风格的最佳体现，四辐式T型方向盘简单实用，除了带“F”型车标的喇叭按键其他功能均没有。前方双大表设计的仪表盘上则只有一个机械车速表，左侧的车型信息让我有点想吐槽。方向盘下方带有控制杆，右侧有两个功能键和12伏点烟器，其他功能键均没有。主驾下方踏板采用悬空式，副驾前方带有储物格。
手摇式车窗
极简方向盘和仪表盘
右侧为车速表、左侧为车辆型号
悬空踏板
前悬挂
后悬挂
车辆采用带液压伸缩式减震器和稳定杆的少片簧前悬挂，以及带液压伸缩式减震器的多片簧后悬挂。前轮为盘式制动，后轮为鼓式制动，采用液压刹车系统。装配印度自己的JK轮胎，尺寸为215/75 R15，车尾带有备用轮胎。
车厢尺寸为长2754mm、宽1640mm、高1750mm，车辆最大总重量为3.475吨。这款沙克德曼200微型卡车别看配置一般宣传可不弱，号称具有最大的爬坡能力和良好的转弯半径，这是真把自己当乌尼莫克了。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。
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