之前有很多朋友在屏幕下方给我留言说阿特兹这台车到底值不值得选择，那我今天就来跟大家分析一下这台车优点以及缺点。
其实之前在做节目时候，就有很多朋友在聊这个车，这个车确实在颜值方面确实表现非常不错，但是我觉得这是一台优缺点非常明显车。这是一台有痛点的车，所以。在市场上经常出现叫好不叫座情况。
首先最大痛点就是隔音，个人觉得比昂克赛拉隔音都要比差很多，在阿特兹的车里面，能感觉到很明显胎噪，尤其是在中高速阶段，这种胎噪会显得特别明显。发动机的噪音倒不是很大，所以就进一步放大了这种胎噪大的感觉。
第二个最大痛点就是空间，虽然这已经称不上是什么痛点。因为在许多人心中，不管是老款马自达6，还是全新一代阿特兹，空间表现向来就不是优势。对于那些家里面只能买一台车小伙伴来说，如果买到这么一台空间不是太理想车型，在未来使用过程中肯定会遇到一些磕绊，甚至会招来一些家人鄙夷，觉得花20来万还买一台空间这么小车，是不是觉得不太值当。
不过，这台车我觉得优点也是非常明显。首先就是外观很多人会喜欢马自达阿特兹的主要原因就是马自达家族化设计风格。不同于其他日系车，这台车它前脸设计得非常年轻，尤其是马自达标志，非常张扬，尤其是魂动红，不过因为技术难题，出现刮擦基本上没有几个钣金喷漆师傅敢修。所以打算买魂动红的小伙伴要当心，一面漆就是2000块！
虽然是一台运动型中型车定位，但不会让觉得因为尺寸的问题显得拖沓。其实即便是经典马自达6，那台车放到今天，外观设计也不算是过时。
买马自达人心里面最清楚他要什么，为的就是那套2.5自吸创驰蓝天发动机，和以往小排量涡轮增压发动机不同。它并没有采用涡轮增压这一类技术，而是在原本自吸基础上，增添新技术，提高压缩比。这一台发动机工作压缩比可以达到14:1，相比于传统内燃机大幅提高，而如此高压缩比也给他带来非常好燃油经济性，即便是2.5自吸气排量，它百公里综合油耗也可以做到7升左右，这样油耗基本上跟市面上主流1.2T或者是1.6自然吸气发动机没有什么太大区别。
再来一个亮点就是马自达变速箱，虽然这台车用只是一台6AT变速箱，听起来似乎档位数量表现比较一般，因为现在主流变速箱基本上都是8 A T或者是10AT的规格，但是等到真正自己开上去，才知道这一套变速箱反应是有多么灵活，不管是降档还是升档也好，反应都非常积极，这是我觉得这台变速箱做最聪明地方。
此外，操控其实是这台车最大亮点，相比于那些开起来特别无聊的中级车来说，这台车操控可以比得上宝马家族车型，被称之为"东瀛宝马"也不是没有道理，悬架反应很迅速很直接，一点都不拖沓，绝对没有多余震动，也没有多余晃动。虽然说没有主动悬架或者是可自适应悬架，但是这一套悬架已经调教得足够出色。
其实谈性价比并不是很高，因为在市面上它的优惠相比于主流合资车而言，优惠其实不是很大。相比于那些合资车，动辄3 -4万现金优惠而言，阿特兹18,000~2万之间的优惠，反而显得没有那么有性价比。不过我们买车其实并不只是看优惠多少而是看自己真正需求。
这台车们在二手车市场上保值率也还不错，尤其是在以日系汽车为主的南方市场。北方市场我倒是不太清楚，在南方阿特兹、马自达昂克赛拉都还算比较抢手，虽然不及日系卡罗拉以及雷凌或者是本田CRV和锋范飞度之类车型那么保值，但是总体上而言还是要比德系或者国产要强很多。
其实这台车保养也不怎么花钱，这是一台自然吸气发动机，所以它保养费用其实一点都不高，而且油费也相当便宜，作为一台2.5大排量自然吸气发动机车型来说，7~8升左右百公里油耗真挺让人觉得惊讶的。
操控其实是这台车最大亮点，相比于那些开起来特别无聊中级车来说，这台车操控可以比得上宝马家族车型，宝马也不是没有道理，他悬架反应很迅速很直接，一点都不拖沓，绝对没有多余震动，也没有多余晃动，这是我觉得他做最好，虽然说没有那些主动悬架或者是可自适应悬架，但是他这一套拳架已经调教得足够出色，我觉得这也是他做得比较好地方。
那么它值得买吗？个人觉得如果说家里面已经有好几台车，再添置一台这种阿特兹这种好玩车型，也未必不是一件坏事，如果说自己家里面只能买一台车，那我奉劝各位还是不要选择这台车，因为这台车实用性确实表现比较一般。
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