时间来到2009年，经历了几年没有驾照的骑行，加上碰到警察叔叔的次数多了，于是就决定去考了驾照有了驾照，胆子也就更大了，也就开始越跑越远了在2009年，用最原始的纸质版交通地图做路书从广安跑到了泸州，我来为大家科普一下关于自驾游的小伙伴们走起附自驾攻略?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
自驾游的小伙伴们走起附自驾攻略
时间来到2009年，经历了几年没有驾照的骑行，加上碰到警察叔叔的次数多了，于是就决定去考了驾照。有了驾照，胆子也就更大了，也就开始越跑越远了。在2009年，用最原始的纸质版交通地图做路书从广安跑到了泸州。
2010年，我网购了一台导航产品（e路航），内置凯立德地图，收到货后经过自己简单改装，把导航安装在了摩托车上。这里说一下为何要改装后才能安装在摩托上，因为当时所有的导航产品都是针对轿车或货车设计的，取电都是在点烟器上取，而摩托车没有点烟器这一装置，所以必须要改装。
在导航还没大行其道的时候，重庆当年还流行一个“带路人”的职业。兴起这一职业的原因就是重庆的路况复杂，很多外地司机（尤其是货车司机）到了重庆，根本就摸不清方向，不知该走那条道，不知该在那里下匝道。这些带路人就举着块“带路”的牌子，蹲守在匝道口或者是岔路比较多的路口，当司机到了这样的地方的时候，就会停下车来东张西望、左顾右盼，然后就会主动去找这些带路人带路。有的带路人总结出了经验，看到车内司机的表情就能猜出司机迷了路，然后就主动去跟司机搭讪谈带路的事。
回到正题，摩托车加装导航后如虎添翼！在2010年，跑了家——重庆——遵义——贵阳（往返不同路共1300多公里），家——湖北——湖南——江西——广东——广西——贵州——重庆——家（整个环线下来近5000公里）。2011年，继续了几次长途骑行，在路上看到太多的摩托车事故，轻一点的落下伤残，重一点的一命呜呼，因此逐渐就对摩托车这种旅行方式产生排斥抵触了。
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