最近
一部《长安十二时辰》电视剧
火遍了荧屏
“十二时辰”
一时间也成为了许多人讨论的话题
作为市民最便捷的交通工具
重庆轨道交通
也有属于自己的十二时辰
子丑寅卯
辰巳午未
申酉戌亥
重庆轨道交通如何运作？
接下来为你开启
忙碌者：电动列车检修工
关键词：“盐衣”
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子时，又称夜半，是劳累一天的人们入睡好时机。或许，你已经入睡，但列车检修库里，灯火通明。
此时，白天运行的列车陆续回到检修库里，进行维护保养，电动列车检修工如同列车“医生”一般，检查着列车的各项“健康”，完成列车日常检修、排查隐患和故障处理、车辆保养以及更换消耗部件等工作。
最为艰辛的是对抗夏日。刚回库的列车各部件温度很高，为确保运营安全，每颗螺丝钉都需要触摸检修，他们所着的衣服，往往汗流成“盐衣”。
忙碌者：地铁线路工关键词：负重10多斤
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丑时，又称荒鸡，夜幕降临，整个世界都睡熟时，地铁线路工硬核上线。他们负责检修地铁轨道设备，如日常巡检轨道运营状态、打磨钢轨及道岔轨等日常工作。
徒步8公里的轨道线路巡检作业， 10多斤需要携带的巡道装备、超过9600颗需要观察维护的固定螺栓、十多副道岔、数十项需要不断弯腰检测的标准数据，沿途线路侵限查看……他们用脚步丈量每寸钢轨，确保轨道设施始终保持良好的技术状态。
忙碌者：接触网维修工关键词：蜘蛛人
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寅时，又称平旦。当人们正在梦乡中徜徉时，轨道系统中的“蜘蛛人”——接触网维修工已经开始高空作业。
他们对牵引供电线路接触网中的刚性、柔性悬挂装置、分段绝缘器、隔离开关等重点设备巡视检查和维护。
对于他们来说，每天的工作必须等待所有线路接触网停电后方可进入正线、车场进行检修作业，所以夜晚才是他们的战场。要是高温天气，哪怕太阳已经落山，但隧道、声屏障里比较闷热，衣服湿透也是常事。
忙碌者：电动列车司机
关键词：早起
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卯时，又称日出，当朝霞划破天空，上班的你还没苏醒时，电动列车司机正驾驶着列车，等候早班乘客的到来。
电动列车司机分为白班和夜班，夜班的他们做些什么呢？从凌晨4:30分到6:00，每10分钟就有一位电动列车司机将停靠在库中的列车驶向线路起始点，保证乘客们安全准时地乘车。
忙碌者：站务安全员
关键词：“全能人”
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辰时，又称食时，此时的轨道交通运营，迎来了早高峰。站里人来人往，每一位穿着制服的站务安全员，正在岗位上奔跑。
他们需要了解列车和乘客的动态，保证乘客和列车的安全，同时还得四处巡视排查安全隐患，协助乘客安全出行，可以说，站务安全员是“全能人”。
忙碌者：信号维修工关键词：携梯子徒步
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巳时，又称隅中。对于许多工作者来说，这个时间正忙碌。而对于信号维修工来说，此刻也开启了白天的工作。
信号，就像是轨道的神经，时刻传递着列车安全运行的各种控制指令，它是列车运行的指挥，也是安全的警示。信号维修工负责轨道交通信号设备的维护和故障处理，保障列车安全运行。
忙碌者：车站值班员关键词：坚守
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午时，又称日中，经过上午的忙碌，此时的你，或许有些疲倦，可对于我们的车站值班员来说，时刻都需要打起精神。
运营期间，他们需随时监控车站各区域及列车进出站时的安全，关注客流情况，并把控各类设备设施的运行状况；夜间停运后，他们还要卡控好各类施工、检修作业，确保第二天运营工作正常开展。
忙碌者：地勤司机关键词：“幕后英雄”
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未时，又称日昳。读到这里，你可能会疑惑，“地勤司机”是做什么工作？
地勤司机是车场里的一群“幕后英雄”，对列车检修的最后把关，列车的转线、洗车、维修后的验车等工作都是他们在负责，他们默默地守护着列车安全。
忙碌者：通信维修工关键词：通信设备“医生”
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申时，又称晡时。太阳西斜，也许你正盼望着下班，而通信维修工正忙碌着。
他们充当着轨道交通通信设备的“医生”，对车站的通信终端、网络线路的各种“疑难杂症”进行诊治，简言之：哪里“痛”医哪里。
他们往返在不同的站点，通过对监控系统、乘客引导系统及广播系统等设备的检修，不仅为乘客提供列车实时的动态信息，还为运营生产提供快捷的数据交换通道。
忙碌者：AFC维修工关键词：不是“KFC”
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酉时，又称日入，太阳落山时，忙碌一天的人儿，开始收拾行李收工返家，而此时，AFC维修工还在忙碌。
提到AFC，你可能会联想到KFC，然而两者大不同。AFC是由自动检票机、自动售票机、半自动售票机等设备组成的自动售检票系统，AFC维修工的日常便是维护维修这些设施设备，让大家快速高效地买票和进出站。
忙碌者：机电检修人员关键词：“万金油”
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戌时，又称黄昏，对于我们来说，此时只想安静地看看电视放松一下，然而对于机电检修人员来说，24小时都需要轮值。
消防、水电、站台门、卷帘门、电梯、照明等都属于机电检修的范围，甚至还包括卫生间下水道的保养，为此，他们也是轨道交通的万金油，哪里需要去哪里。
忙碌者：调度员
关键词：运营“大脑”
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亥时，又称人定， 这是一昼夜的最后一个时辰，有的市民已经关灯睡觉，可在控制中心，灯火通明。
这儿，有着一字排开的几十台电脑，不曾间断打进打出的电话声，他们是轨道交通运营的“大脑”，就像一个指挥家，运行图是他们的乐谱，调度电话是他们的指挥棒，他们需要24小时轮流值班，哪怕节假日也不能空缺。
完
编辑：陈文
