作者：赵宇奇皮卡（pickup truck），英文音译得名，最初的火爆源于欧洲和美国，顾名思义亦轿亦卡随着皮卡政策在各地解禁，从摄影、骑行、攀岩、路亚，到探险、露营，皮卡正在为我们打造全场景用车生活皮卡作为多种用途的车型早已超越了工具车的属性，得到越来越多皮卡玩家的青睐，我来为大家科普一下关于黄海皮卡大牛油耗?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
黄海皮卡大牛油耗
作者：赵宇奇
皮卡（pickup truck），英文音译得名，最初的火爆源于欧洲和美国，顾名思义亦轿亦卡。随着皮卡政策在各地解禁，从摄影、骑行、攀岩、路亚，到探险、露营，皮卡正在为我们打造全场景用车生活。皮卡作为多种用途的车型早已超越了工具车的属性，得到越来越多皮卡玩家的青睐。
再加上新基建风口的来临和新一轮皮卡解禁浪潮的不断推动，让皮卡消费市场热度持续增温。但随着国六政策逐步落地，以及皮卡乘用化趋势愈演愈烈，随之带来的皮卡研发制造成本提升，价格也是水涨船高。
因此，消费者日益增长的皮卡需求和不断增长的皮卡价格成为目前皮卡市场的重要矛盾。面对这一课题，以底盘扎实，品类齐全而著称的黄海皮卡给出了答案——只有顺应市场趋势，解决市场痛点，打造配置丰富、性价比高的优质皮卡才能获得更多消费者的青睐。为此黄海皮卡带来了极具诚意的、性价比极高的“三剑客”。
4月8日，黄海汽车2021商务年会暨新品上市发布会在重庆正式召开，发布会上黄海汽车共发布了3款皮卡产品：
其中2021款黄海大牛商用版售价区间为80999元-112999元；
2021款黄海小牛售价区间为59999元—73999元；
2021款黄海野牛经典版售价区间为85999元—117999元。
能装、能拉、能跑的黄海大牛
低价不等于廉价，在设计方面黄海大牛采用了全新设计语言展现了不错的品质感，比如蜂窝状前格栅，鹰眉式前大灯，整体视觉效果更具年轻化、科技感，同时采用立体式叠层前脸设计，霸气凌厉，同级率先采用全新设计的4颗鹰眉矩阵式LED大灯 LED日间行车灯，配合上17寸双色铝合金轮辋带来了不错的气势与运动感，颜值方面不需要担心。
内饰主打实用属性，中控区域的线条比较跳跃，功能区划分非常分明。配置部分，新车将会标配ABS EBD、多功能方向盘、MP5 导航、仿皮座椅等，可以满足用户基础的使用需求。双色内饰搭配，更具时尚感。
对于一款主打商用属性的皮卡来说，黄海大牛拥有1.32立方米仓储式超大货箱容积，能装能拉，同时还配备平开门式后排车门，快速便捷，再加上超长3385mm轴距，拥有MPV式的宽绰乘用空间，不论是家用还是商用在空间方面都不会让人失望。
动力方面，新车分别搭载最大功率达160kW，最大扭矩320N·m的航天三菱2.4T发动机和最大功率110kW，最大扭矩360N·m江西五十铃2.5T柴油发动机，全系标配6MT经典变速器，发动机品质绝对有保证，轻松应对复杂路况，更加安全，更富有激情和乐趣。
配置方面，新车全系标配主副驾安全气囊，同时全系标配LED前大灯、日间行车灯，行车自动落锁、碰撞自动解锁、四门内置防撞梁，保障行车安全，倒车影像、高位刹车灯，让安全如影随形。值得一提的是新车拥有215mm最小离地间隙、32°接近角/26°离去角为黄海大牛的越野能力提供了有力保障。
性价比超高的黄海小牛
后疫情时代，带给企业和消费者的真正考验，是需要更贴近市场，贴近消费者，让消费者买到真正好用不贵的产品，于是我们就看到了黄海小牛的问世。
在外观方面黄海小牛也是采用了类似于大牛的家族式设计语言，主打年轻运动风格。其在动力方面主打经济耐用，搭载了2.4L航天三菱自然吸气发动机 5MT经典变速器，黄金动力组合，动力更充沛，最大功率118kW，最大扭矩230N·m。
在安全配置方面，小牛全系标配四门内置防撞梁，ABS EBD，整车整备质量方面，小牛达到了1700KG ，这也侧面说明小牛的用料之扎实。市面上虽然也有一些5万元的皮卡，但大多是在别的微卡的基础上进行改制，而黄海小牛是地道的皮卡车身，5万左右的良心价格可以购买一台整备质量1.7T的标准型皮卡，确实能吸引到一部分刚需客户。
主打硬派越野的黄海野牛
为了满足不同消费者的需要，黄海皮卡带来了适合全路况越野的黄海野牛，其在外观方面传承美式经典造型，外观高端大气、霸气威猛、散发狂野气息，前脸厚重且有层次感，前大灯四方造型，车头高大、厚重感极强。
在动力方面，新车和黄海大牛采用了相同的动力组合，新车分别搭载最大功率达160kW，最大扭矩320N·m的航天三菱2.4T发动机和最大功率110kW，最大扭矩360N·m江西五十铃2.5T柴油发动机，全系标配6MT经典变速器。
在实用性方面，新车拥有1.32立方米仓储式超大货箱容积，同级最大载货空间，并且全系标配货箱宝，美观实用，还有超长3405mm轴距，在乘用空间也拥有不错的表现。
新车最大的亮点是采用了经典的分时四驱系统，多见于强调越野的硬派四驱车。分为2H、4H、4L三种挡位，包括两驱、高速四驱、低速四驱三种形式—2H适合在市区道路或铺装路面上行驶，4H则适合走砂石路面或在雨雪天气下使用，4L则适合越野爬坡等脱困环境下使用。黄海野牛采用博格华纳电控分时四驱技术，在车辆高速行进中任意切换两驱和四驱模式，增加了车辆在高速中应对不同路面的通过能力，让驾驶更加安全，更富有激情和乐趣。
侃车说
随着国内皮卡进城解禁政策的加快落地，人们对皮卡的需求逐渐增强，目前市场中新款皮卡的层出不穷，无论是外观内饰设计上，还是在舒适及越野配置上都已向乘用车看齐，而黄海皮卡带来的这三款产品不仅在这些方面做到了向主流皮卡产品看齐，其还为自家的产品加上了一个“高性价比”的标签，当然这也是广大消费者愿意看到的。这一点也体现在产品的销量上，2020年黄海皮卡销量增长12.9%，2021年刚刚过去的第一季度，黄海皮卡超额完成了预定销售目标。
所以我们有理由相信凭借着扎实的底盘技术，军工品质皮实耐用，绝对领先的高性价比优势，黄海皮卡的“三剑客”绝对会成为国内后疫情时期创业者和中小微企业的好帮手。
