科二是驾考中，技术难度最大的一项目，大部分学员要经过将近一个月的“千锤百炼”，终于修炼完毕，满怀希望冲进考场，就等“渡劫”成功，“飞升”到科三，没成想一个小小的失误，致使“渡劫”失败。考过科二的小伙伴们都会发现，考试挂科的主要原因，是我们平常练车中，常常被忽略的一些细节。今天我给大家分享一下，5个项目在考试中，什么地方最容易出错。
倒车入库在驾校，我们经常练习的是如何准确找30 cm，什么时候打死进库，怎么修方向，确实这都是难点，尤其对于刚接触车的新学员来说，太难了。每天都在练这些知识点，终于经过长时间后，能够轻而易举驾控车辆了。而在考试中，最容易出错的是，在起始点打死方向，不是早就是晚，由于第一个动作出现重大失误，后面的操作很难完成。
还有就是调节座椅，由于换了车辆，座椅高低不一样，也是造成考试失败的主要原因。
侧方停车 我感觉侧方停车，练车跟考试区别不是很大。易出错的地方是因为紧张，看后边的角出现失误，这个可以通过下一步左打死时间的早晚来调节，看角早了，就要晚打，看点晚了，就要早打，在这出错的学员不是很多，一般都能顺利通过。
直角转弯这项最简单，练车的时候，教练也是一带而过。而在考试中，容易犯的毛病是，车速控制不好，造成压角或压线。还是按套路出牌，车速过快，容易压到对面的线，车速过慢，肯定是要压角。如果因为紧张，造成不能很好地控制车速，你就在进入直角转弯前，停车，略作调整，在进行项目操作。
曲线行驶这项目说难就难，说容易很容易。在练车中，对车感好或者有开车基础的学员来说，S路何其简单，不用看点，凭感觉就轻而易举学会。而初次接触车，尤其身材相对小巧的学员来说，难度一点也不比倒车入库小，尤其往右转弯时，看不到教练说的点，往往练了很长时间，还是不知所以然。在考试中，出错也是往右转弯的时候，看不到点。考试车的有骨雨刷的凸起点很低，不容掌握。出现这种情况，可以参照我的其他教程，有针对个子矮小怎么走S路。
坡道定点停车与起步从考场贴出各项目及格率来看，这项目的及格率仅排在倒车入库的前面，倒数第二。刚开始练此项目时，都感觉很难，通过练习发现，其实很好练，没有想象的那么可怕。
但在考试中，出错率却很高，一是换车后，离合高低跟经常用的教练车差别太大，起步经常出现熄火。其实每辆车的离合都不一样，建议在考试前，教练车要互换练习，让学员尽快掌握对陌生车熟悉情况，不至于学员遇见陌生车后手足无措。二是陌生车辆座椅调节问题，怎么调节都无法达到跟教练车一样的模式，也是挂科的原因之一。
要想在科二考试中脱颖而出，顺利通过考试，就要提前做好各种准备，有一项准备不足，都有可能让你前功尽弃。
,
