一般来说，车企对于自己生产的车辆在质量保证上是有义务的，但是除了一些明显的大故障之外，很多小故障恐怕是在车主使用之后才被暴露出来。因此为了防止之后再出现更严重的安全问题，所以才有车企召回车辆这一行为。
据了解，大众在4月24日定下车辆召回计划，并向市场监督管理总局进行了召回计划的备案。而其中召回的车型就有朗逸、帕萨特、速腾、迈腾、大众CC、甲壳虫、尚酷等等共76432辆。那么大众召回这么多车辆是什么原因呢？
原来，这次召回的车辆大多数都是因为很多车辆使用了一些特点定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体。它用来固定蓄压器的螺纹可能在使用过程中开裂导致油压下降。甚至有的还会造成离合器不再耦合以及车辆失去驱动力，存在安全隐患。
事实上，这已经不是大众第一次召回了，而在去年就已经进行过一次。但是面对大众DSG变速箱吹按的安全隐患，似乎大众还是没有办法解决双离合变速箱这存在已久的问题，只是进行二次召回。而行内人却表示，与其有这样的“好态度”对出问题的车辆进行召回，还不如在出厂后前就严格把关，做好品控，这样其实更加节省时间、人力和金钱成本。
那么，对于大众的又一次召回，大家又怎么看待呢？欢迎大家在评论区进行评论。
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