关于新能源汽车的报废国家未出台专门的报废政策，目前使用的是燃油车的报废标准。参照最新的机动车报废规定，非营运的小型、微型客车以及大型轿车都没有强制报废年限，行驶里程达到60万公里将会被引导报废，所以对于新能源汽车来说，非营运小、微型新能源汽车的报废标准是按60万公里来衡量的。营转非及租赁转非的新能源汽车自上牌之日起是15年的报废期限。
新能源汽车与燃油车的最大区别在于动力系统，国家对新能源汽车动力电池等核心部件的质保期限是8年或12万公里，新能源汽车的动力电池容量低于80%就达到了报废标准，在质保期内，电池性能衰减超过20%，厂家就要免费更换。决定动力电池的衰减程度的因素是充电循环。目前公认的数据显示，三元锂电池及磷酸铁锂电池分别经过1000次、2500次充电循环后电池容量衰减到新电池状态的80%。搭载三元锂电池，续航400公里的新能源汽车，一般行驶里程32万公里或电池使用到8年就需报废，搭载磷酸铁锂电池，续航400公里的新能源汽车，一般行驶里程达46万公里或者电池使用到10年就需报废。综上，衡量新能源汽车是否报废车标准之一是动力电池是否达到了报废标准。
新能源汽车办理注销手续时电池是否可以缺失？作为新能源汽车的动力能源，一般情况下动力电池是不可以缺失的。动力电池如缺失，需正规部门出具电池的去向证明，如车主私自将电池出售或电池流向不明，车管所是不能为车主办理注销手续的。小编提醒广大车主，汽车办理报废要到有正规报废机动车回收拆解资质的企业，以免给自己带来不必要的麻烦。
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