在车身侧面，第五代途胜的整体造型十分修长与扁平，车窗上沿和轮眉都有着镀铬材质进行勾勒，精致感与豪华感都非常不错。而且相比于海外版车型，国产版的第十代途胜针对中国市场进行了大幅加长。第4代途胜采用了最新的设计理念，前大灯组为全LED光源，配合造型独特的雾灯区域设计，视觉效果更为犀利。
前保险杠两侧加入导风设计，强化了车头的空气动力学性能。而车身侧面来看，第五代途胜则运用了比较动感的溜背造型设计，营造出了很强的运动气息，符合年轻人审美。而在这个看脸的时代，颜值往往能够在很大程度上决定着一台车的销量，而第四代途胜的设计就很好的戳中了这一群体的审美观点。
第一次见见全新途胜内饰的第一感受就是简洁、时尚。此外，在全新的平底方向盘上还设置有专属的“N-Line”标识，进一步表明该车的运动气息。第二代途胜在内饰设计上也匠心独运，利用科技感十足的中控台设计，带来高水准的视觉效果。
"双10.25英寸的连体液晶屏显示效果细腻,显示清晰度也非常高,在中控台上还搭载了一块10.25英寸。第一次见见全新途胜内饰的第一感受就是简洁、时尚。中高配的途胜采用的是真皮材质包裹的座椅，并且支持座椅高低调节和座椅加热，顶配的途胜带有全速自适应巡航以及多种驾驶模式。
而一款途胜在空间、配置以及动力表现上能够达到怎样的水平，我想用户一定会和我一样感到“爱憎”。这辆车可谓是一辆适合全家自驾游、空间宽敞、动力充沛、质量可靠的好车。空间方面，身高178cm的体验者坐进第二排，调整到合适坐姿后，头部空间还有一拳四指。
当前排乘客获得足够多的乘坐空间时，其后排座位腿部空间为1拳4指，头部为4指。在空间方面，作为一款紧凑型的SUV，这款车具有不错的乘坐性，空间表现也较为不错。当然，北京现代第四代途胜除了空间大、动力强之余，还搭载了一系列智能安全配置，以此提高车辆在各个使用场景下的安全系数。
在实际的体验中，这样的动力系统表现还是比较不错的，起步轻快，中后段的加速也有着比较出色的表现，作为一辆家用SUV，足够日常使用。而在动力部分，途胜提供了1.6T和高低功率两套涡轮机，其中高功率版本的270T发动机，则匹配了7挡双离合变速箱。这一套动力总成也是现代的经典动力组合，在国内市场的反响一直很好。
在美国IIHS的碰撞测试中，第十代途胜取得了TSP的成绩，被动安全显然也有了明显的改善。这套系统在Hyundai SmartSense智心合一安全系统的帮助下，集成了多达23项主／被动安全配置，旨在为用户带来L2级别智能驾驶辅助。其所搭载的 SmartSense 智心合一安全系统，集成了多达23项主要的驾驶辅助功能，配合多项主被动安全配置，为用户带来了由里到外的全面安全保护。
第三代途胜采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆的悬架组合。这台变速箱是一款干式双离合，采用了电子换挡。这种设计方法非常讨巧，即保留了短后悬，没有采用后倾式车顶的设计。
