车无好坏，人有所爱，检一辆车，写一故事，而我说的是这个车事故。
hello！大家好，我是检车家的二手车检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为了一名专业的二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。欢迎收看本期的检测趣事~今天给大家带来的车型是一款非常迷你的性能车——福特嘉年华ST。
大家可能对福克斯RS比较熟悉一点，因为它算是小钢炮里边集合了动力和、控以及驾驶乐趣于一体的一款车，非常受爱车玩车人士的喜爱。而嘉年华ST就比较低调一点了，因为她真的太小了，车身长度只有不到4米，但是也别小看了它哦。在国内它只卖过一款车，而且只有手动挡，但是价格却能媲美B级轿车，当年落地也得接近20万了。也只有真正喜爱它的人才会买它了吧？
今天咱们的粉丝就是一位嘉年华ST爱好者，最近从外地到上海来办事，偶然看到这辆嘉年华ST，就去看了看车，觉得还不错，想顺道买回去玩玩。不得不说粉丝真是豪横，出来把事儿办了，还可以顺道买辆车。当然作为我们的粉丝，自己看了车肯定还不能保证万无一失，就委托了我们帮他再验一次车。下面就跟着大锤我一起来看看这辆福特嘉年华到底有啥魔力这么吸引粉丝，首先还是先来看看车辆的基本情况。
车辆年款：2013款 福特 嘉年华(进口) 1.6T ST
出厂日期：2013年5月
表显里程：3.7万公里
新车指导价：18.58万
卖家报价：10.8万
检测地点：上海
福特嘉年华ST早就停产了，车况好的车确实不好找，目前今天这辆第一眼看上去成色确实不错，整体感也可以，怪不得粉丝看了就喜欢。不过，二手车肯定是不能光看表面的，马上就开始盘它。
直接上设备检测漆面具体情况，可以看到前机盖漆面数值正常；左前叶子板漆面数值正常；左前门漆面数值正常；左后叶子板漆面数值正常；并且表面光滑均一，色泽靓丽，确认为原车漆面。这里也给大家说一下，美系车的车漆普遍要比德系和日系高一些，平均在200微米左右，日系最薄的车漆都不到100微米，所以美系车还是比较舍得用料的。目前来看这辆车的外观是挺不错的，只是希望接下来检测到情况也正常，不要掉链子。
随后检测到后背盖漆面数值正常；右后叶子板漆面数值正常；右前门漆面数值正常；右前叶子板漆面数值正常。右侧漆面也全都是原车漆，不错呀！这么说来这车出现碰撞可能性就很低了，这个大家都明白吧？
接着检查到前后挡风玻璃生产日期都是2013年4月，符合车辆整装出厂日期，打胶也正常，均为原车玻璃；但是右前门玻璃有过更换，不过对使用不影响，而且现在看来也应该不是事故导致的，可以不用担心。就现在检测到的情况来说，这辆福特嘉年华ST的外观能给到95分，能够想象得出原车主还是很爱惜这辆车的，而且也能够看得出粉丝的眼光和运气真的不错哦。不过一切还是要等看完了才有结论，下面检测发动机舱。
这款福特嘉年华ST搭载的是1.6T发动机，最大马力182，最大扭矩240N·M，匹配6档手动变速箱，而且车重只有1吨多一点，所以百公里加速可以达到6.9秒，不过因为是手动挡所以比较考验驾驶者的技术，但也正因如此，它才更具乐趣。打开机舱可以看到发动机机舱已经处理过了，正常情况下怎么的也有点灰，不过一般车行放在展厅的车，尤其是精品车都会打理的，不会影响检测。
机舱部分首先检查到前机盖两侧铰链螺丝完好无拆卸，左右两侧减震塔峰完好无变形修复。
并且左右两侧大灯生产日期符合车辆整装出厂日期，水箱框架各部件完好无破损。基本可以排除前部存在事故的嫌疑，下面来看看发动机部分。
拆下发动机罩盖可以看到机舱机体还是很干净，虽然车商有过处理，但是从这里可以知道使用频率不高，否则不会这么干净。所以也可以从侧面反映出此车应该不会存在巨大公里数的调表，咱们接着看~
接着检查到气门室盖、进气歧管螺丝没有拆卸；发动机机脚螺丝变速、器机脚螺丝也是完好无拆卸，这个就排除掉发动机存在一些吊装类的较大维修，机舱整体还是不错。还是小车好看，如果大车的话发动机舱有些部件从上面看不到这么清楚，还要从底盘来观察。接下来进行内饰检测。
这辆福特嘉年华的内饰就没什么太多说的，和几万块的车差别不大，虽然是进口版本的，但是和国产的也没啥区别，不懂车的坐进来还是会很嫌弃它的。只有真正懂它，爱它的人才能体会到它的魅力吧？不过大锤我是不喜欢开这么小的车，总感觉容易翻车，哈哈。
还是好好检测吧，打开车门可以看到内饰整体都是比较新的，座椅的缝线看起来还是跟AMG差别很大，毕竟一分钱一分货嘛，不过这座椅的包裹性还是挺不错的，起码比一般的家用车要好不少，而且目前一眼看上去公里数确实不大。
随后经检测，发现座椅螺丝完好无拆卸；座椅骨架底部无锈蚀及泥沙 ，并且可以看到座椅生产日期；方向转向管柱存在轻微锈蚀，但是经过其它检测排除是泡水导致，可能是车商清洗内饰导致的；座椅安全带锁扣内侧没有泥沙锈蚀一类情况，可以排除内饰的水泡嫌疑，总体还是不错的。
接下来来到后部机舱，可以看到后背门螺丝完好无拆卸，备胎坑及后围板完好无变形及后期修复痕迹，也就是说后部没有较大的碰撞事故。静态检测到这里就差不多结束了，看下来整体车况还是挺不错的，毕竟快8年的车子了，用得少、保养好，还是很难得的，估计这辆车的原车主也是不经常开这辆车的，只是买来玩玩而已。下面来进行路试，看看这辆小车开起来究竟如何，出于安全考虑路试途中就不给大家拍照了。
简单说下路试感受吧，这辆福特嘉年华ST给我感觉有点出乎意料，虽然车子小，但是底盘很扎实、牢靠，方向盘精准度高，高速过弯很爽而且很有信心，开起来一定更爽！原来这就是所谓的操控？让我一改对小车的片面感觉，这辆车给我的感觉甚至隐隐比大众高尔夫GTI更稳？不得不说，美系车还是很扎实的，看来粉丝对嘉年华ST这么着迷也是有原因的，这辆车整体的工况非常不错！
简单一圈路试下来，我感觉我有点晕车了，感觉让卖家把车开到附近的修理厂进行底盘上架检测，举升起来可以看到底盘还是比较干净整洁的，并没有什么明显渗漏情况，也没有明显的托底。
首先还是先来看看比较容易观察的地方，可以看到轮胎虽然有老化磨损，但是轮胎生产日期均符合车辆生产日期，说明还是原厂轮胎！8年没有换轮胎，也是没谁了，果然这辆车是开得比较少的，这也侧面反应了公里数的问题，只是刹车片磨损比较厉害了，后期建议轮胎和刹车都一起更换了吧，8年的轮胎即使磨损不太也老化的严重了，对于一辆擅长弯道的性能车，还是要稳重一点。
接着可以看到前部左右悬架都是正常的，并没有渗油或者橡胶件的老化破裂，但是因为停放时间久或者停放环境潮湿，悬挂件多处存在锈蚀。不过这也不算是啥大问题，目前可以接着使用。
然后从底部再来检查下发动机变速箱，可以看到发动机油底壳、发动机变速器结合处等地方没有渗油也没有拆卸维修痕迹，这也是与上部机舱完整度一致的。
最后检测到排气系统时，发现排气系统存在改装更换，但是这做工一看就是郊外十八厂改的，真的不咋地！就连粉丝看见都连连摇头。不过也还好，整车除了排气改了下，其它地方还是素车状态，粉丝说后期他自己入手改一改就行了。检测到这里也就基本结束了，粉丝全程陪同检测，基本有哪些问题他都看在眼里了，对于整体的车况，他还是比较满意的。那剩下的就是价格问题了，就看粉丝的砍价能力如何了，跟他简单交待了一下，我就收拾好装备离开了。
物以稀为贵，这款福特嘉年华ST由于停产已久，加上不错的操控，也是让它在二手车市场一车难求，可以看到在网上的报价还是比较高的，甚至有要价13万多的。而今天这辆ST公里数少，还是准素车，车况也不错，算是比较难得的了，你们觉得值不值10万8的报价呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感觉大家的阅读！
喜欢就赞一个吧，大锤我修车多读书少，码字不容易。写得不到位的地方，还请大家多多担待。如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见~
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