AV-8鹞式Ⅱ战斗机和F-35B是世界上最著名的两款可垂直起降的战斗机，但是鹞式战斗机仅仅是亚音速，比F-35B速度慢得多。但是，鹞式战斗机是美国唯一进口过的军用战机，那么鹞式战斗机和F-35B在悬停方面谁更好呢。
发动机可以产生的推力量取决于飞行条件。例如，由于空气密度降低，推力趋于随高度降低。此外，炎热潮湿的大气条件也会降低喷气发动机可提供的推力输出。这些因素都会影响鹞式战斗机悬停的高度和悬停的时间。因此，对于AV-8的悬停上限可能没有确切的数据，因为它在很大程度上取决于涡轮在不同条件下的推力特性。
F-35B安装的发动机比普通的飞机发动机要多，这影响了携带的燃油量并增加了飞机的重量，也对驾驶舱设计产生了影响。更多的发动机以及很多特殊的设计会导致更多的故障，增加了F-35的维护难度。所以，F-35B是整个F-35系列中最为昂贵的。
鹞式Ⅱ携带一定量的冷却水，以防止涡轮发动机在悬停期间过热。据目前公开的信息，在最大量使用冷却水的条件下，鹞式Ⅱ可以悬停90秒。如果飞行条件允许使用的较少的冷却水，鹞式Ⅱ的悬停时间肯定会高于90秒。目前有记录的鹞式Ⅱ战机悬停时间是5分钟左右。
AV-8B鹞式战斗机和F-35闪电II都垂直起飞的条件是燃油和武器不能满载。当满载时，两者都无法垂直起飞，所以鹞式和F-35B通常使用短距离起飞的方式来执行满载任务。在完成任务以后，燃油和弹药已经不会满载，然后垂直降落。
F-35B短距离起飞
鹞式Ⅱ是最好的近距离空中支援战斗机之一。虽然是亚音速，但是机动性非常好。鹞式战斗机只使用一个强大的发动机引擎，有4个主要的排气口，在飞机机身两侧各有两个排气口，加上翼尖排气来保持悬停的平衡。在F-35B上，悬停系统让与雅克-141喷气式飞机有相似之处。
F-35B悬停系统
F-35B采用了一个主引擎，它有一个独特的旋转喷嘴。简便的电脑指控系统让F-35B的悬停更加简单，点击一个按钮高度战机想要做什么，F-35B的飞行系统就会按照指示来做出反应。而鹞式战机不一样，飞行员需要操纵方向舵、踏板、操纵杆、节流阀到喷嘴角度控制等复杂装置，一步出错都无法完成悬停操作，这对飞行员是一个巨大的考验。
总之，F-35系统在大多数情况下更加优秀，但更复杂，更难研制。在20世纪50年代和60年代开发这种系统时，可能不会成功或者非常昂贵。
在我看来，F-35和鹞式都是悬停系统的典范，您认为呢？
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