ID.4 CROZZ，虽然入局不够早，但“好饭不怕晚”！那么，拥有百年品牌大众作为背书的ID.4 CROZZ究竟是不是碗“好饭”？晚入局的它能否搅动纯电车市场格局，占据自己的一席之地？一切，还要靠实力说话。
外观动感 充满激情
ID.4 CROZZ前脸采用封闭式格栅设计，两侧日行灯就像是一对鹰的眼睛一样，非常的犀利，而在两个大灯中间，还有贯穿式的LED灯带把两个大灯串联起来。值得一提的是，大众ID.4CROZZ的车标也是可以发光的，不仅让LOGO更加明显，还增加了该车的科技感。
侧面，运动的SUV曲线让人看了就充满激情，想要驾驶它在都市中驰骋，整个车身的跃动感很不错，轮毂造型也十分独特。来到车尾，采用了贯穿式的尾灯，与前脸相呼应。CROZZ的字母也代表了该车的身份，尽显高端质感。
内部设计科技感十足内部设计仍然是科技风格，充满了科幻色彩，5.3英寸的ID.Cockpit（数字驾驶员显示器）虽然尺寸不大，但内部功能显示清晰，且没有花哨的背景设计。中控台集成了12英寸Discover Pro touch信息娱乐显示屏，支持苹果CarPlay、手势控制、娱乐系统以及驾驶员辅助系统等。此外，AR-HUD、ID.Light互动灯带的整体互动等，也都充斥着满满的科技感。
动力性能优秀作为纯电汽车，人们最关注的问题无疑就是巡航里程，而这一点，也是此次ID.4 CROZZ给我最大的惊喜。在续航里程上，德国人展现了一贯的严谨，追求实打实的续航“报数”。动力方面，一汽-大众ID.4CROZZ有170马力、204马力、306马力三个版本，而续航里程有400公里、、500公里、550公里，加速感受大概相当于1.5T到2.0T涡轮增压发动机的感觉，而车辆的平顺性以及隔音降噪能力相比燃油车型也有了很大的提升。可以说ID.4 CROZZ的续航里程是相当不错了。而且在充电速度方面，ID.4 CROZZ支持交流慢充和直流快充，使用7.2kW充电器充满需要8-12小时，使用100kW充电功率的快速充电站，从30%电量充至80%电量仅需30分钟。
据悉，与ID.4 CROZZ一样在今年1月上市的ID.4 X，各方面的表现也很不错，两车相比较，ID.4 X的电池容量和快充速度都要比ID.4 CROZZ略逊色一些，不得不说，ID.4 CROZZ动力方面的表现很出色，蓄电池容量大，超长续航能力，日常使用完全不用担心续航问题。
