本文根据王老师的讲座视频整理而成，文稿未经专家本人审阅。
作者简介：
王老师，山东大学管理学院副研究员，入选山东大学青年学者未来计划，荣获2020年管理科学与工程学会优秀博士学位论文奖（每年10篇）。研究方向为交通运输规划与管理、交通运输系统建模与分析等。相关研究成果发表在交通运输管理领域顶级期刊《Transportation Research Part B》、《Transportation Research Part E》，以及《Physica A》、《系统工程理论与实践》等。主持国家自然科学基金青年项目，参与多项科研项目(包括“973”项目，国家自然科学基金重大项目等)，多次参加国内外学术会议并作学术报告。
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在展开具体工作前，我们需要掌握学术论文的基本规范。虽然各大期刊的要求不尽相同，但总是有一些规范可循的。科技论文，可以理解为一种八股文。这就意味着你不能将其写成散文格式。因为它们有固定的格式、套路。就学术论文而言，如果说你搞一套，我搞一套，那么交易成本就会太高了。科技论文不是散文，正是为了便于验证和交流，才会有其固定格式。
一般来说，主要包括标题、摘要、引言、正文、结论、致谢、文献、附录。在写一篇论文前，我们要先问自己几个问题：How prepare well Introduction?（如何准备自己的引言？）；How formulate the model ?（如何构建这个模型？）；How design the experimental settings,including data collection and handling ?（如何设计实验，如何收集并处理数据？）；How analyze the computational resultsincluding Tables and Figures?（如何分析计算结果，如何绘制图表？）……最后还要总结文章，再添上附录、参考文献等。本次，我们先说论文标题和摘要的写作规范。
一、标题拟制技巧
论文的第一部分就是Title，即标题或题目。标题要概括全文要旨，要清楚表达出你的主要工作，标题的功能和注意点可概括为以下几点：
（一）标题要吸引人，要抓眼球，要有吸引力。
（二）标题不宜过长，不宜过短。中文期刊比较合适的标题长度一般为10—15个字，英文一般为12—18个词。
（三）切忌抽象空泛，要一语中的。比如，《系统工程理论与实践》这一期刊，具有非常明确的投稿要求。若是现在打算向它投稿，那么我们拟制标题时就要切记，不可抽象空泛，要一语中的。标题一定要能够具体表述出“你的研究工作是什么”，千万不要假大空。
（四）切记啰嗦冗长，尽量不用缩略语，少用一些专业的特殊符号。
接下来，我们来看一个具体的例子。最初，某位作者将题目拟定为《甲地区乙时期丙昆虫交配过程的跟踪研究及其结果》。当看到这个题目，你可能觉得，该题目描述得非常具体，连具体地区、具体时期、昆虫种类他都写得清清楚楚。但其实仔细想一下，又会觉得这个题目太冗长、太繁琐了。后来，作者就对这个题目进行了精简，改为《昆虫交配后吃掉配偶的原因探讨》，这一题目虽然与之前简洁了些，但还可以继续精简为《昆虫求偶过程中的献身行为，后面这个题目显得更吸引人了。
该题目中出现了“求偶过程”，比最初使用的“交配”显得高大上，也更文雅了一些。而且，这个标题中使用了“献身行为”这个词，也十分有趣。很多人读到这个题目后，就产生迫切读下去的动力。当然，这个文章还可以精简到两个词——“Eat me!”（吃掉我）。该题目源自《Science》上发表的一篇文章，虽然该文章提到的昆虫就是指螳螂，但是我们没有必要在标题就将这种昆虫点明，毕竟该文章研究的是昆虫在求偶过程中的献身行为。但“献身行为”不如“Eat me!”更抓人眼球，于是就有了最后的题目“Eat me!”。
二、摘要写作规范
摘要（abstract）是概述方法和结果。首先，不要在此处大段叙述你研究工作的意义，“意义”用一句话概括即可。其次，英文摘要长度保持在大约200词，无需太短或太长。当然也有些期刊要求写100词左右。此外，要突出工作进展和贡献。最后，在摘要里面尽量不要引用文献，但也有例外，比如我们也在其他摘要里面看过，确确实实有人在里面引用文献。最后，尽量避免引述方程公式。
《经济行为与组织》（Journal of Economic Behavior and Organization）的期刊主编Daniel Houser在一次讲座里说过，论文摘要应该有五句。第一句是你的论文在文献里的定位，第二句是这篇文章做了什么工作，第三句是为什么要做这个工作，第四句是这篇文章有哪些发现，第五句就是这些发现到底有什么意义。把这五句结合起来就是摘要，那么这五句其实各自对应文章的一部分：第一句是引言，第二句是研究设计，第三句是检验假设或文献讨论，第四句是研究结果，第五句是结论。Houser认为，摘要的每一句话都是正文一个部分的总结。
我们都知道摘要比较难写，很多人都会选择先写论文再写摘要。如果按照Houser讲的摘要格式，那么就会好写很多。我们来看几个例子。第一个例子来自MSOM（Manufacturing & Service Operations Management），该期刊被列入了UTD24。UTD24，即美国德克萨斯达拉斯大学所选出的商学院最顶尖的24种学术期刊，覆盖了一般大学商学院的主要专业，此列表广受世界各大高校认可，普遍将其作为商学院排名、商学教师职称晋升、各类项目与人才计划评审的主要依据。MSOM对摘要有非常明确的格式要求：。1.描述问题；2.学术或现实关联性（学术定位）；3.研究方法；4.研究结果；5.研究意义。我们来看一看这个作者是怎么写的。
第一句描述problem definition。“We investigate surge pricing in ride-hailing platforms from a temporal perspective，highlighting strategic behavior by riders and drivers and that drivers respond to surge pricing much more slowly than riders do.（笔者从时间的角度调查了网约车平台的峰时定价，突出乘客和司机的战略行为。此外，司机对峰时价格的反应远慢于乘客）”，就将研究问题描述得非常清楚了，因为MSOM的格式就是这样。
第二句要求写academic/practical relevance，即学术或现实相关性。“Surge pricing in ride-hailing platforms is a pivotal and controversial subject. Despite abundant anecdotal evidence, strategic behavior by riders and drivers has not been formally studied in the literature.（网约车平台的峰时定价是一个重要且有争议的问题。虽然已有大量的传闻证据，但乘客和司机的战略行为尚未在文献中得到正式研究）”，其实就讲了这篇文章的定位。
第三句话“We adopt and analyze a classic two period, game-theoretical model as in the strategic consumer literature.（笔者采用并分析了战略消费文献中经典的两期博弈论模型）”，写的就是研究方法。
第四句“We identify two types of equilibrium pricing strategies. The first consists of a short-lived, sharp price surge followed by a lower price, which we refer to as skimming surge pricing (SSP). The second consists of a low initial price followed by a higher price, which we refer to as penetration surge pricing (PSP). We find that PSP equilibria are generally superior to SSP equilibria when both exist but require platforms to share demand–supply information with drivers.（笔者确定了两种均衡定价策略。第一种是短时间内大幅度价格飙升，随后价格下降，该策略称之为撇脂定价法(SSP)。第二种是起初价格较低，随后价格升高，该策略称之为渗透定价法(PSP)。笔者发现，如果两者共存，但要求平台与驱动程序共享供需信息时，PSP均衡通常优于SSP均衡。）”是研究结果。
最后要求managerial implications（管理启示）。“The SSP equilibrium rationalizes the controversial sharp surge-pricing practice: the short-lived sharp price surge causes many high-value riders to voluntarily wait out the initial surge period, which attracts additional drivers to the region to serve riders at a much lower price than the initial surge price. The theoretically superior PSP equilibrium suggests that a vastly different approach may improve surge pricing and highlights the potential value and importance for platforms to share demand–supply information with drivers.（SSP均衡将备受争议的大幅提价做法变得合理化：短暂的价格飙升导致许多高价值乘客自愿等待最初的飙升期，这会吸引更多的司机来到该地区，以比初始价格低得多的价格为乘客提供服务。从理论上讲，PSP均衡更胜一筹，因为它表明一种截然不同的方法可能会改善峰时定价，并突出平台与司机共享供需信息的潜在价值和重要性。）”就是研究意义。
我们再来看第二个例子。这个例子是我和其他成员投到国外顶刊的一篇文章。
首先介绍这个问题从何而来。第一句“Motivated by Uber's and DiDi's differentiated services providing, in this paper we propose an analytical model to investigate the operating strategies of an on-demand ride service system for coordinating express and limousine services.（本文受到优步和滴滴提供差异化服务的启发，提出一个分析模型研究按需乘车服务系统的经营策略，以协调快车与豪华轿车的服务。）”阐明了我们是受到滴滴跟优步（Uber）两种差异化产品的现实驱动，也就是来源于现实，受现实问题所驱动。因此在这篇文章中我们就提出这样一个分析框架，这也是我们投到这家顶刊的第一句话。
第二句话“It is found that the customer preference for express over limousine plays an important role in the model solutions. When the degree of the preference is lower than a certain criterion, the express service should be terminated; otherwise, both express and limousine services should coexist, with more (fewer) vehicles classified as express when customer demand (driver supply) increases. Under certain conditions, improving the quality of express service benefits both customers and drivers, while leads to an increase in demand for express but a decrease in demand for limousine.（研究发现，与豪华轿车相比，乘客对快车的偏好在模型解决方案中起着重要的作用。当偏好程度低于某一标准时，应终止快车服务；否则，快车和豪华轿车服务应该共存，乘客需求（司机供应）增加时，快车这类车型的数量就会更多（更少）。在一定条件下，提高快车服务质量对乘客和司机都有好处，但也会导致快车需求增加而豪华轿车需求减少）”是说在这篇文章中我们发现了什么，要用大量的篇幅描述我们的研究发现。
最后一句话“These insights would help in a better operation of ride service systems, and provide valuable references for other peer-to-peer markets such as Turo, eBay, Uber, and Airbnb.（这些见解有助于更好地运营专车服务系统，并为Turo、eBay、Uber和Airbnb等其他p2p市场提供有价值的参考）”实际上就是研究意义。
综上，我们把摘要分为这三部分。也即，首先讲出问题的由来，其次讲研究问题以及发现，最后是研究意义。这也是一个比较标准的摘要写法。
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