作者 | 李安琪

编辑 | 苏建勋

因为新车发布,理想汽车官网服务器被挤崩溃了。

6月21日,理想汽车第二款车型理想L9正式发布,售价为45.98万元。随后理想汽车表示由于新车预订火爆,服务器需要紧急修复。

作为理想的第二款车,L9价格虽更高,但其智能奶爸的特征属性也被加强,被CEO李想期待为“500万以内最好的家用SUV”。李想在26日的媒体采访中也表示,理想L9的订单数非常好,销量超过理想ONE肯定没有问题。

但就在前几日,友商蔚来汽车发布了ES7新车,CEO李斌将其称为“40-50万元中大型 SUV天花板级别的存在。”同样,定位于中大型SUV的小鹏汽车G9也将于三季度上市。

战场的硝烟已经开始弥漫。因为SUV车型配置单一,此前理想ONE一直是三家企业中单品销量最高的一款车,今年5月理想ONE的销量达到11496 辆,累计交付量已达17万辆。

此次,更加贴合家庭用车、智能化市场的理想L9,还能复制理想ONE的爆款逻辑吗?

理想:一生要强的“智能奶爸”

尽管理想汽车已不再采用“车和家”这一公司品牌名,但理想汽车的产品依旧与“家”紧密关联。

外界将理想L9视为理想ONE(售价34.98)的增强版本:无论是从车内娱乐、智能驾驶,还是家庭用车的贴心程度方面,理想L9都有更丰富的功能设计与表现。“奶爸”和“智能”两手都抓。

此前理想ONE改款升级时,已标配了座椅软枕、电动座椅腰托等功能,而理想L9则除了标配这些功能之外,还配置冷藏加热双用后排冰箱——这对奶爸宝妈们的出行无疑是一个利器:孩子的奶粉、父母的养生饮品都可以妥善保存;同时设置了后排小桌板、无线充电面板、直连投屏等。

梅赛德斯奔驰bj182v(理想的第二款奶爸车)(1)

图源:理想官方

但L9不仅仅是一个家庭用车,它还藏着“车圈产品经理”李想的小心思——将智能化、科技属性拉满。

理想L9不仅在车内娱乐方面,用5屏交互打出了理想的特色,同时补齐了智能驾驶短板,追上蔚来、小鹏汽车的平均水平。

例如,提供车内5屏交互,拥有HUD、方向盘交互屏、车辆中控屏、副驾娱乐屏、后舱娱乐屏,满足一家人的车内娱乐需求。同时在方向盘上,取消了中控仪表盘,采用HUD抬头显示和方向盘上方的TouchBar触控面板。

为了支撑智能座舱功能的实现,L9用了两颗高通骁龙8155车载芯片,配合24GB内存和256GB高速存储组成的计算平台。

至于火热的智能驾驶领域,理想L9 标配了自研的AD Max智能驾驶系统,能够提供自动泊车、城市智能驾驶NOA以及OTA远程升级等功能。全车共有24个感知硬件,包括禾赛AT128激光雷达;同时采用了两颗英伟达Orin-X自动驾驶芯片,总算力达到508 TOPS。

梅赛德斯奔驰bj182v(理想的第二款奶爸车)(2)

图源:理想官方

可以看到,理想L9确实在“智能 奶爸”这条路上走得越来越远,理想也视L9为下一个爆款。

不过此前全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“理想的新车型L9产品很好,高端定位也很好,但价格比较贵,能不能成为下一个‘爆款’,主要看市场的消费能力。”

此前有部分券商预测,理想L9在2022年三季度开始交付,年内月产销规模或许能够达到4000辆-5000辆。目前理想ONE销量平均过万,即便理想L9比理想ONE销量高,但与特斯拉Model Y在上海疫情以前单月销量逼近4万还是有些距离。

所以如果仅凭一款车,无论是理想ONE还是理想L9,在Model Y的销量面前,还很难说是爆款。

不过,理想的爆款逻辑并不限于用单一车型来解释。

此前理想表示,除了已经发布的L9之外,明年将推出2款新产品,其中包括一辆价格20-30万元的中型车。

未来,理想或许会形成一个爆款矩阵:理想ONE作为30万元区间产品,上有45.9万元的理想L9,下有即将发布的20-30万元中型车,在家庭用车领域覆大杀四方。

李想在一季度财报电话会议中表示,理想目前的产品规划就类似于iPhone系列产品,iPhone12之外,还有iPhone12 Pro、iPhone12 mini等系列产品,精准满足对不同的消费者需求。

从2018年10月发布首款理想ONE至今,四年发布2款车,理想发车的速度算不上快,但也让理想足够专注,避免了内部多款车型相互竞争的局面。

沿着家庭用车的路线精耕,也让理想的增程式用车逻辑也相对合理。尽管纯电动市场喧嚣,但理想汽车找到了立足点。

但这不意味着危险不会即将到来。

不能只有一个爆款逻辑

理想发布会后,小鹏汽车创始人何小鹏在朋友圈说道:“一个问题,在激烈竞争、全球市场,非快销品行业,2C非保护领域,有哪个好产品是靠精准定位,在中期或长期可以获得优势或壁垒的。”

这也是对理想的家庭用车意有所指。当然,这是一个见仁见智的问题。

梅赛德斯奔驰bj182v(理想的第二款奶爸车)(3)

图源:理想官方

不过,理想确实存有隐忧。

理想汽车一直采用的增程式混合动力技术,生产车辆也属于新能源汽车范畴,直接上绿牌。

但2021年2月,上海出台新政规定,自 2023 年1月1日起,购买插电式混合动力车(包括增程式),不再赠送新能源牌照。北京也已经实行类似政策。

但如果不再送牌照,那么买理想的汽车就跟买燃油车一样,车牌需要竞价或者摇号的方式获得。

重要的是,上海和北京的政策,也可能会被其它地区所借鉴。这也可能让想要获得绿牌的理想增量用户群体望而却步。没有了绿牌的红利加持,理想可能需要更多的卖点才能打动燃油车消费者。

理想也在积极应对。据了解理想的纯电动车已经在研发当中,预计2023年下半年上市。

李想曾表示,未来两年理想打算打造一款全新形态的纯电车型,这种纯电不同于目前市场上任何形态的产品。

这也令人期待,毕竟“智能奶爸用车”确实帮理想汽车打造了足够独特的风格,而理想会如何撕掉这个标签,另外开创新的爆款品类?

就像苹果在手机领域打造智能手机的爆款之外,还在笔记本、智能手表等系列硬件方面,拥有绝对的市场份额。理想,也需要如此。

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