雷克萨斯LS定位于旗舰级豪华轿车，其在一代至四代中一直走着沉稳保守的路线。而且它的历史可谓是非常辉煌了，用两年就拿下了全美进口豪华汽车销量冠军，并且在2000年成为北美最畅销的豪华品牌汽车。今天我们就来了解其中的一款“老车”雷克萨斯LS460。10年前其参考价格为（人民币） ￥1.490.000元---￥1.798.000元。
看其外观，LS460L完美的车身比例是L-Finesse设计哲学的独特体现。车身线条简约流畅，充满张力和动感，，可以说将L-Finesse设计理念推向了极致。此款车型告别了保守与平庸，让LS这款大型豪华车变得飘逸潇洒、充满激情。该车外形的精髓就在于把看似矛盾的圆滑曲线和锐利笔锋巧妙地融为一体。它的大型镀铬进气格栅，分明与两只前大灯的轮廓线融为一体，简单却优雅，百看而不腻。高高耸起的车窗腰线，让人一进入车内就有一种良好的私密感。
看内饰，雷克萨斯提供了类似飞机公务舱的Ottoman座椅。进口到中国的LS460将会有4座和5座两种车型，Ottoman座椅只供给4座车型。LS460L的仪表板和中控台金属装扮造型仍显得年轻化，排列整齐的各种按钮没有任何花哨的设计，依旧是很传统。而其驾驶舱的选材与工艺可谓一流，细腻的真皮、高质量的胡桃木与金属装饰搭配和谐，其宽大的座椅有如小号的沙发，连方向盘都有电加热的功能。
4.6升V8发动机是雷卡萨斯自品牌创建以来发布的首款全新发动机。发动机有两个版本，一个代号为D-4S，它是世界上第一台采用双喷油嘴技术的发动机，两个喷嘴分别位于进气门外和汽缸内顶部，实现了最为优化的燃烧。与V8发动机匹配的是全球首款8档自动变速箱，D-4S能提供380马力和493牛·米的强大动力，同时综合油耗只有11.1L/100公里。
雷克萨斯并不想把LS变成一个没有驾驶乐趣的大沙发，而是在保证舒适的同时能给车身提供足够的支撑。虽然车身庞大，但并没有降低转向的精确性，只不过在高速行驶时，方向盘的力度没有德国车那么沉稳。从启动的瞬间就已感觉它在静音和平稳方面的功力，双层玻璃及遍布全车的隔音工程让人产生置于室内的错觉。
雷克萨斯LS460L定位取向，是针对后座乘客为出发点，所以当时能够坐在后排座位上的人非富即贵。很多乘坐过这款车的人更乐意坐到后座，重点体验一下雷克萨斯LS460L的豪华主位。后排座椅的中央扶手箱上有一套独立的操作系统，它不但可以控制车内音响、空调，还可以对后排座椅的前后、上下位置进行调节，同时还备有后排座椅电动按摩及加热功能。
雷克萨斯LS460尽管已经“出道”这么多年，但是在配置等方面绝对不输给同级别的任何一辆车，并且在当时其价格也相较于同级别车辆便宜。
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