问题01
为何连续相同字符车辆常识别为无牌车情况？
答：针对连续相同字符车辆识别问题，在20160730及以上版本增加“一车牌多重复字符”功能，可在【算法参数】【高级参数】窗口中进行勾选开启。
问题02
如何解决车辆大角度驶入造成无法识别车牌的现象？
方案1：双方向双相机抓拍方案
此方案如果在前期设计时考虑到大角度车牌情况，可从根本上彻底解决大角度问题。（优先推荐）
双方向双相机工作机制如下：
1、两台摄像机分别架设在出现大角度车牌问题的出口或入口处，共用一个地感线圈。
2、当有车辆行驶过来触发地感线圈时，两台摄像机分别从两个不同角度分别进行抓拍，两个摄像机会通过SDK分别向平台（如：ETCP平台）上报车牌信息，包括车牌号码、车牌打分值、抓拍全景图片、车牌特写图片等，平台根据分值高的车牌信息最为最终的处理结。
方案2：现场弥补方案
（A）地感线圈可适当向车辆前进方向埋设，缩短线圈与相机距离，保证车辆尽可能转正后抓拍；建议在埋设线圈前需要做好现场勘察，让地感线圈埋设在最优化最合理的位置，避免大角度车牌情况的出现。
另外，我们最近将发布的新版本软件方案中支持延迟抓拍功能，如线圈埋设过远也可使用软件功能解决而不需要改变地感线圈的物理位置，为已经埋设的项目地点提供软件的辅助手段，降低维护成本。
延迟触发功能在实现效果上和物理移动线圈没有太大差异，差异在于延迟抓拍的时间和抓拍的位置上不会比物理线圈触发的准确，这个也和车辆本身的速度有关，使用时应加以注意即可。
注：在条件允许的情况下尽量通过调整地感线圈的位置来解决。
（B）增加椎桶辅助，保证车辆尽量转正；
（C）压低相机照射角度，增加车牌在识别区域停留时间。
压低相机照射角度，可让车辆经过画面视域时，车牌尽可能多一些时间停留在画面视域中，增加相机识别机会，提高识别成功率。（此方案应于A、B方案配合使用）
相机压低后视域绘制方法：压低后的识别区域，正常情况下如果上沿要保证车牌能够包含在内，下沿应该保持和之前的不变，并上沿上提。整体上增大识别区域高度，增加车牌在识别区域里的停留时间，提供多次识别的机会。
