在汽车维修与养护行业工作的时间越长，就越能体会到成功的故障诊断工作一半属于科学的范畴，另一半属于艺术的范畴。将故障诊断工作看作是一门诊断科学指的是在诊断过程中会使用各种测试设备来收集相关的数据；而将其看作是一门艺术，则是指高级的汽车维修技师们凭借直觉或者通常所说的第六感觉，能够从原始测量数据中感悟到更多有用信息，并借此迅速地对故障原因做出正确的判断。第六感觉是有逻辑和事实作依据，比如汽车异响反映了汽车的一些故障或者毛病，如果能及时发现排除能避免故障扩大，保证行车安全。相反，会带来很大的安全隐患。车轮上的故障也是非常危险的。那我们以轮胎为例，当轮胎出现以下几种情况时，就可能存在故障和隐患。
1.啪嗒响（车轮扎了钉子或者碎石）
响声是轮胎转一圈响一下，就像有个东西“啪嗒”“啪嗒”地敲打地面，随着车速的提高节奏加快。若是石块撬掉就行，若是钉子则看轮胎气压是否可以，可直接把车开到维修店补胎。
2.刺耳的金属摩擦声（刹车片薄）
汽车的前轮刹车片一般都有电子的装置，后轮则没有，但大都有机械的报警片。当刹车盘磨太薄时，就会发出“刺啦”“刺啦”的金属摩擦声。不踩刹车时很轻微，踩刹车时声音会加重，很刺耳，这时就必须更换刹车片了，绝对不能马虎。
3.嗝噜声（胎面不平）
给人的感觉是轮胎好像一直碾压着什么东西似的，并且常伴有方向盘摆震。出现这些情况最好更换轮胎（或轮辋），千万不要带病行车。
4.嗡嗡声（车轮轴承异响）
是一种“嗡嗡”的响声，随车速的增高声音也逐渐变大。如果考虑那个轴承响，可以顶起车轮，按下面的图片说明检查。如确实是轮胎轴承响，建议尽快到维修厂检查更换，以免损坏车轴车体。
5.胎噪变大（胎压过高）
一般的轿车胎压空载时前后应均为2.4bar左右，满载时前为2.6bar左右，后为2.7bar左右。具体准确数值看自己车的使用说明书即可。胎压太高，跑起来不光能听到胎噪很大，而且感觉好像悬架变硬了，颠地厉害，并且方向变轻发飘。遇到这种情况把气放一些，气压调到标准值就行了。
6.咣当声（螺栓没拧紧）
车辆一走一停的瞬间有“咣当”“咣当”的声音，加减速转向也有明显的响声。松的很了，还能感到行驶时车身扭摆，难以驾驭。这样的情况是重新紧固螺栓，但建议尽快去维修厂检查一下，螺栓或轮辋上的螺栓孔是否损坏，如损坏最好更换。
这六种情况出现时最好前往维修厂检查一下，环球汽修兰山店随时为各位车主服务，也可以直接来厂里检查，地址在临沂市兰山区金五路与临西四路交汇环球汽修
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