郑万高铁一直备受湖北和重庆两地网友关注，在百度贴吧里，一篇关于郑万高铁的建设进度贴，从2019年开始更新，至今已有7800多个回帖，上万次的点击量。
据新华网重庆站的最新消息显示，今天开始，郑万高铁襄阳东至万州北段开始进行全线拉通试验，这也预示着该条高铁开始了联调联试阶段，距离通车的日子越来越近了。
郑万高铁全长达818公里，设计时速350公里。其中重庆段长约184公里，沿途共有万州北、云阳、奉节、巫山4座车站。
郑万高铁重庆段虽然不到200公里，但建设难度却非常大，由于渝东北片区大都是高山丘陵，这就导致了郑万高铁的许多线路都只能以隧道的形式穿越，桥隧比高达98.3%，被一些施工人员称为是最难修的高铁。特别是郑万高铁新华隧道，全长18.79公里，创下了我国目前高铁的建设之最。
这点，通过卫星地图就可以直观地看出来。由于郑万高铁重庆段绝大部分都是隧道，因此在高空俯瞰，你几乎看不到这条高铁的建设痕迹，只有在一些进出山洞的地方，可以隐约看到铁路的痕迹。这种情况一直到了襄阳，才结束。
作为重庆首条建成的时速350公里的高铁，这条铁路的意义更是重大，它将让重庆今后北上的列车，无须再绕行成都和西安，而是以最短最快的路径到达中原大地，继而融入全国的高铁网络。
有网友推测，郑万高铁将在今年五月通车。不过尚未得到官方的证实，但今年内通车已经成为了铁定的事实。该条高铁通车后，从重庆到北京的高铁，最快将实现七小时直达。
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