今天和大家说的这辆车，是大众的直系亲属，但是是属于大众在中国市场的特供品牌。大家都说大众无良，但是我倒是觉得大众至少还是比较重视中国市场，除了搞了特供车型，现在又再搞特供品牌。
这就是捷达品牌。捷达作为老三样之一，在北方的影响力可以说根深蒂固。当年的大众和现在的影响力不可同日而语，南有桑塔纳，北有捷达。大众为了恢复往日雄风，从命名开始对捷达就期以厚望。
我们今天这辆捷达VS5是捷达品牌的第二款SUV，属于紧凑级SUV。这辆车新车指导价9.58万元，落地价在11万以内。这辆车是2020款自动最低配车型。上牌才2个多月，公里数还不到1000。
车辆原版原漆，甚至连胎毛还在。虽然捷达是个新品牌，但是用的技术还是大众的技术：比如这款车的底盘源自MQB平台。动力总成也和大众一脉相承。
EA211的1.4T发动机是不是非常熟悉？最大马力150匹，匹配的并不是双离合变速箱，而是6速自动变速箱。虽然车辆本身没有事故，但是看这辆车的发动机舱应该是库存很久了，如果原车主没做过保养，需要做个小保养。
这辆车的内饰非常的简洁，而且和10万左右的国产车相比，内饰的用料和质感还是差点意思。车主加装了一个胎压监测，因为只有1000公里，所以车内环境很整洁，车内还有新车的味道。
仪表盘也和大众的非常像，简直就是上一代大众的翻版。功能不多也很简洁。毕竟是廉价版大众，要什么自行车。好在机械仪表背光很亮没问题。不过塑料感确实很强。
因为是低配车型，所以电动座椅和全景天窗没有配备。皮质手动座椅的调节和老式的大众手动座椅很像，但是改良了一些反人类设计。座椅很干净。至少是皮的，还算良心。
这辆车在紧凑级SUV里尺寸并不大，但是后排空间还可以，而且座椅比大众很多车型更柔软舒适，这点让我特别意外。但是后排没有出风口而且后排门板的做工比前面还要差一点...
因为后桥采用的是独立悬挂，所以占用的空间更大，显然这辆车对于后备箱优化空间很不好，后备箱两个超大的轮拱占据了不少行李箱空间。相比之下VS7的后备箱空间要大一些也更实用。
这辆准新的VS5二手车价格在8.5万左右。其实VS5在这个价位的产品力真的还不错，150匹马力动力不弱，6速自动变速箱虽然换挡不快但是很平顺。在这个价位里绝对算是好开的车型。
捷达虽然有大众的背书，但是毕竟还是个新品牌，后期的保值率有未可知，但是应该不会太差，所以这辆准新的捷达VS5无论从产品力还是价格还是值得购买的，不过这辆车配置有点低，如果对配置有需求还是建议考虑下带全景天窗的高配车型。
,
