当4.4TV8发动机注入一台宝马5系轿车时，它就变成了宝马M5，作为M-POWER的车型，M5毋庸置疑是最强的5系，虽然实力不如M8那样强悍，但是相对于竞品，也足够强悍，4.4TV8爆发600马力750牛米，零百3.4秒，极速250KM/H，虽然是一台高性能的5系轿跑车，但性能足以媲美超跑，这就是M5的精髓所在。
由于套娃，50多万G系列底盘的5系轿车和150多万F系列底盘的M5轿车，在车头方面，差别并不大，除了M5双肾格栅上显赫的M5标识外，下方都采用的是碳纤维的饰材既为了装饰，也为了散热，光源是LED的，标配激光大灯，车侧采用的是陶瓷通风盘，配的是米其林的19寸运动型轮胎，内置蓝色的刹车卡钳，带可变悬架，后桥差速锁，车尾双边四出的排气管，相比于奥迪RS7，它还是过分张扬了。
由于M6过早地停产,M-POWER家族的排位顺序，M8来过就是它了，打开电吸门时，迎宾踏板上，也标着M5的专属徽标，同样的徽标，在电子档把和仪表盘，座椅部位，手套箱部位都可以瞧见，足以彰显该车的身份。
宝华韦健钻石音响选配价达到了70000元，对于常人来说，是一个非常不可思议的选配价格，不过对于买得起M5的富豪来说，7万元也无伤大雅。宝马M5虽然是一台高性能轿跑车，但同样也是一台实用型轿车，舒适性方面，并没有多少缺失，它要比5系LI更小一些，车长4米98，不到5米，轴距不到3米，滤震和舒适感，隔音降噪方面，更优于宝马5系，毕竟这是要3台5系的价格么。
M运动方向盘上，左右各多了一个M1和M2的预存档位，可以帮助驾驶者快速切入赛道模式，M运动型方向盘质感极佳，握感出色，相比于常规版5系，它采用了大面积的NAPPA真皮包裹和碳纤维材质，头顶还是ALCANTARA的，桶形赛车座椅，包裹性也是极强，红色的点火开关，也令人血脉扩张。
电动天窗需要选配，这也是区分（5系改M5）冒牌货的重要特征，毕竟5系LI自带电动天窗，M5没有，行李厢支持电动开合和电动感应。
官方指导价为143.89万，优惠后落地超160万，不知道对于这样一台V8版的5系超跑，您是否情有独钟呢？
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