10月31日，全新陆风X7劲越上市，新车推出8款颜色三款车型，其中包括：8AT全景尊享版、8AT全景尊贵版和8AT全景至尊版；并且购买陆风X7劲越的首任车主，可享受整车终身免费质保，并可享受终身免费保养的购车政策。那么，全新陆风X7劲越到底怎么样呢，中华网有幸在第一时间对这款新车进行了试驾，下面，就跟我们来看看这款新车都有哪些亮点吧。
陆风X7劲越的整体轮廓依旧延续着现款车型的设计风格，外观变化主要集中在前脸部分，全新设计的进气格栅和保险杠使其前脸看上去更加动感凶悍。横贯两侧的“C”型镀铬装饰条与银色下护板配合，进一步凸显整车的运动感。
全新样式的进气格栅采用熏黑处理，并且在大灯组内部融入镀铬饰条加以修饰，起到了视觉拉伸的效果。
前大灯组内部日间行车灯和转向灯的位置有所调整，远近光依旧采用卤素光源，且近光灯配有透镜。
车身侧面贯穿式腰线设计，让整车呈现出极强的视觉张力。黑色的A/B/C/D柱营造出时下流行的悬浮式车顶。
黑色涂装的后视镜具有电动调节、加热及自动折叠功能。底部集成两颗摄像头是全景影像的重要组成部分。
门把手采用了与车身同色的设计，具备无钥匙进入功能，配合一键启动系统，提升了日常用车的便利性。
新车尾部的很多细节都做了较大程度的调整，层次感很强，视觉效果更突出运动感，并且辨识度非常高。
分体式设计的尾灯组采用全新的一体式LED光带设计，两侧尾灯间一条细长的镀铬饰条取代老款的黑色饰板。
后保险杠造型与前杠遥相呼应，四颗倒车雷达探头配合隐藏在牌照架上方的摄像头，大幅提升行车安全性。
全新样式的铝合金轮圈采用双色花瓣造型，装配的是规格为255/50 R19的玛吉斯BRAVO HPM3系列轮胎。
陆风X7劲越内饰基本延续了老款车型的设计风格，实拍车型采用全黑色内饰在细节之处应用了镀铬装饰和木纹饰板，提升了整车的档次感。
四辐式多功能真皮方向盘大小适中，手感不错。两侧的多功能按键集成了多媒体、定速巡航和蓝牙电话等功能。
仪表盘依旧采用双圆盘指针黑底白字的设计，行车电脑显示屏的尺寸较老款有所增加，下方的水温和油量显示很显个性。
10.2英寸的液晶触摸屏显示效果非常清晰，支持CarPlay和CarLife手机互联功能，操作起来非常流畅。
中控大屏的下方是自动空调的控制区域，两侧的旋钮阻尼很好，按键标识清晰易读，非常实用，也便于操作。
空调面板下方集成360°全景影像、车道偏离预警、ESP车身稳定控制和陡坡缓降等系统的操作按键。
扶手箱上还集成了PM2.5空气净化器装置控制区域，可起到过滤PM2.5和细菌及异味等功能。
大面积全景天窗一直延伸到后排座椅头部，透光面积超过了1平米，遗憾的是它只能采光并不能开启。
前排座椅采用打孔的皮质包裹，透气性、舒适性和包裹性都还不错。实拍车型主副驾均带有电动调节功能。
后排座椅用料与前排座椅一致，乘坐感受非常舒适，并配有三点式安全带、两个头枕和扶手杯架。
陆风X7劲越搭载的是陆风汽车“Green power”绿劲1.5GTDI发动机，采用先进的缸内直喷涡轮增压技术，最大功率120kW（163Ps）/5400-5700rpm，最大扭矩250Nm/1500-4000rpm。
与发动机所匹配的效率更高、更平顺、更经济的二代8AT变速箱，带有运动和雪地两种模式。
悬挂方面，陆风X7劲越依然采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂系统。
3D全景倒车影像支持3D虚拟图像显示，画面效果清晰，角度丰富，便于驾驶员随时查看车辆周边影像，大幅提升安全性。
陆风X7劲越起步时，发动机的动力输出表现足够顺滑，1.5T发动机与8AT变速箱配合的比较默契，动力衔接很顺畅。
在正常加速时的表现也是非常不错的，动力输出比较积极，涡轮的介入时机恰到好处，并可提供不错的动力。
8AT变速箱平顺性和换挡逻辑都很不错，换挡响应快速；高速行驶时，不管是升挡还是降挡都干脆利落。
在紧急变线或弯道驾驶中，凭借悬架有力地支撑和安全辅助系统及时地介入，确保车辆以正确的轨迹行驶。
陆风X7劲越的整体NVH表现也是非常令人满意，即便时速超过80km/h后，车内也没有明显的风噪和胎噪。
编辑点评：陆风X7劲越外观造型在保留硬朗霸气风格的前提下进行了全新进化；全新内饰配色，全新升级优化后10.2寸电容屏堪称点睛之笔；在继承了原有高科技配置的同时，还增加更多尊享实用的科技配置。“绿劲”1.5GTDI发动机配合二代8AT变速器，在城乡及高速路况驾驶均更加得心应手，再结合四轮独立悬挂系统、全系标配的怠速启停功能，标志着陆风X7劲越在进一步地完善，一款兼具豪华舒适与激情驾驭的中高端城市SUV已展现在广大消费者面前，我们有理由相信又一个爆款车型即将出现。
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