今天，shimano再次加快自己新技术下放的步伐，这是继去年开始的大升级之后，又一次重要的升级。
以shimano一贯的作风，新技术首先用在dura-ace，然后是ultegra，再然后就是今天的105了，从5700，5800，再到今天的R7000，105一直保持着公路车套系里的性价比最高的称号。搞不好那天shimano一高兴，105的di2就被搞出来了。
下边我们来看一下这套全新升级过后的105 R7000。
首先，颜色有了多一个的选择。上一代5800只有黑色，而这一代重新加入了5700那一代产品才有的银色，给了更多搭配的选择。
外观整体看起来和自己的前辈R8000和R9100除了车标，其他几乎一模一样。
除了外观，在手变内部的双控拨杆也得到改进，使得变速更快，更轻，行程更短。
夹器延续R8000的设计，更多的应该还是材料或者涂层的减配，构造看起来几乎一样。
前拨也是同样，终于给了自己一个不用升级R8000的理由。关于这款前拨的调试和安装，可以在公众号内回复：R8000即可查看。
后拨也和R8000一样，令人诟病的后拨微调螺丝并没有做出改进，这颗螺丝调节经常空转，所以还是需要在后变速线中间安装一个微调螺丝。关于这款公路车的隐藏式后拨的详细解读，可以在单车基械匠公众号内回复：“后拨对比”即可查看。
后拨还提供了长短腿的选择，长腿最大支持34t的飞轮，短腿最大支持30T。给了菜腿以及爬坡更多的选择。
牙盘也得到改进，让上下链条更加平顺，安静。齿比选择，从标准53-39，到半紧凑型的52-36，再到50-34的紧凑型一应俱全。
搭配本次升级最新提供的11-30t和11-34T的飞轮，让105系列得飞轮牙盘搭配更加的丰富。几乎涵盖了从平路，砂石，越野等各种路况。
几天前，当我还在评测美利达的斯特拉6000时，那会还没有带有105标识的全新的碟刹套件， 105公路碟刹手变同级型号被分配给了RS-505。
最新R7000终于把碟刹也纳入家族范围以内，新款的液压双控手变也有了自己的名字R7020，并打上了105系列的标识。除了R7020，shimano还为手小的车手提供了另外一个R7025的手变版本，让手变头更小，刹把更近，刹车手柄更容易在下把位操控。真的是很贴心的配置。
左侧这个就是“小手”专用
新款的105的液压卡钳，外观上和之前的RS-505并没有太大改变，重量略轻几克，并有了银色的选择，来令片可以选择带散热片或者不带。
碟片并没有什么亮点，使用了slx山地车的rt70碟片的铝合金基座，搭配shimano独家的三明治碟片。并新增加了140mm的尺寸。
Shimano表示，新款的碟片符合UCI标准，碟片上没有了90度的锐利边缘，但是并没有使用到dura-ace和ultegra的碟片上的散热片构造。
好，最后来看看价格，以碟刹版本为例，整套下来的价格为1188美元，约合人民币7400元左右。
这次shimano的家族系列里，有了新的选择，相信下一步对于碟刹公路车来说，也会有一个大的价格调整，而对于我们的国内的自行车配件圈来说，应该过不了多久，就会有大量的水货涌入市场了。价格也会有一个大的降低。虽然我内心对于水货不抵制，但是也是不支持的。
好了，以上就是我们本期所有内容，单车基械匠每天给您带来更多的单车向视频，我们下期节目再见。
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