这里所选出的车都是国内在产车型。停产及进口车除外。另外：有的厂商实在不争气，多款车都挺丑的，这里只选出一款具有代表性，如：现代的明驭、新伊兰特等。再另外：一些在（广州）街道上见不到的如:QQme、华泰B11、力帆520等也排除在外。
1、东风日产新阳光 丑陋指数：★★★
虽冠以“阳光”的名称，但从其地位来说较老款绛了一级，凭借其大空间、低价位销量比较火爆。其车身较高，腰线略显笨拙。丑陋主要体现在内饰上——圆的元素太多了，和外观不协调，很是笨拙。尤其是移植自玛驰的控制盘，在用色上更来的突然。
2、东风标致308 丑陋指数：★★★
法国的标志车一向以前卫浪漫著称。但到了中国却常常在外观方面丢分丢人。从最早的307生硬的尾部，再到最新308大而不当的大嘴巴，然人敬而远之。最新的308的大嘴在宽度方面有所收敛，但张的更开，共有7到格栅。难道这不规则的6变形是设计的新趋势，力帆x60、长城IF、雷诺科雷傲都是这样造型的大嘴，这方面好像还是法国人抄袭中国厂商的。
3、吉利熊猫 丑陋指数：★★★
“熊猫”是仿生设计的典型代表，比同名的菲亚特“熊猫”，更接近仿生对象。但也正是太过模仿熊猫的外观导致其有点“憨”！特别是“熊猫眼”。这可能是它在销量始终徘徊在2、3000辆的主要原因，喜欢的很喜欢，不喜欢的很讨厌。而熊猫cross版的前脸就好了很多！建议吉利给熊猫来此彻底的“换脸”。
4、天津一汽威志 丑陋指数：★★★
在广州很少见到威志。估计它的销量主要在北方市场。从威志概念车亮相时就不时尚，甚至是有些“土”。这几年后看起来却顺眼了些。作为小型车，为了车厢空间就要挤压发动机箱和尾箱，导致整个车身比例不协调。仪表盘借鉴自威驰的中置样式，比较简陋。
5、昌河北斗星 丑陋指数：★★★☆
昌河北斗星也是越改越丑的典范！在车身直线条没变的情况下，把大灯改成硕大的曲曲弯弯的多边形，极不协调。在没有自主研发能力的的情况下，这样的拉皮改款也是厂家的无奈之选。
6、东风风神H30 cross 丑陋指数：★★★☆
东风首款自主品牌风神S30刚两面时让人眼前一亮：类似铂锐的进气格栅很有气魄，整车设计的比较协调。当时月销量在3、4000辆，后逐渐回落，于是乎风神就打起了拉皮的主意。先是两厢的H30，接着加高底盘、镶黑边变身H30cross。越改越丑，有这功夫，花这金钱，为什么不设计新款？为什么不研发新款动力？
7、一汽丰田威驰 丑陋指数：★★★★
老款威驰除了其中置仪表让人无法接受外，外观还是很中庸协调的。而新改款过多的引用卡罗拉设计理念，导致其较小的三围不舒展，蜷缩感较强。前、后大灯都太小且呆头呆脑，缺少灵性，和车身没有很好的衔接。
8、广本——理念S1 丑陋指数：★★★★
S1的前世思迪就以C柱不协调著称，而S1更上一层楼，前脸为了所谓的豪华感，把进气格栅镀得银灿灿的，还取消了雾灯；尾部如雅阁似的加了横条状尾灯，且更加夸张！丑陋的外观再加上“上西天”的广告，买这车真需要勇气。
9、奇瑞——瑞琪X1 丑陋指数：★★★★★
08年北京车展，奇瑞推出了“多彩五娃”，兼顾了三厢车、两厢车、跑车、SUV等不同车型的“Faira（奇瑞五娃）”系列，吸引了不少眼球，为奥运玩概念吸引眼球也就算了，谁知道还当真了。M1也就算了，还推出了X1，从头到脚我就没看出一丝的“美”来，眼大嘴小（流行趋势是拉大格栅，灯往叶子板侧拉。）、从保险杆到叶子板的黑色包围、呆板无奇的腰线、后门把手及C柱。。。。。。设计者是那个野鸡大学学设计的？！同市场定位的众泰2008，论技术比奇瑞差的多，但其外形还行。2008在辉煌的时候销量过8000，X1从上市到如今有8000辆吗？
10、北京现代新悦动 丑陋指数：★★★★★
不知道北京现代（注意是北京现代！）的汽车设计者是不是奇瑞过去的。原先的车虽不说好看，但也过的去，但已经改款的，那丑的不得了啊！不得了！！从明驭照搬新宝来，到雅绅特，到新伊兰特，再到新跃动，一个德行。这里以其当家花旦——新悦动特别说明。本来就对其所谓的波浪形的腰线深恶痛绝，新的改款把前脸，后尾改的充满了扭动的线条，用一个词来形容的话就是——猥琐！
（一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始!）
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