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随着城市副中心建设的不断推进，中心城区与城市副中心市民出行、通勤需求也在不断增加。
开通已有一年多的“京通号”市郊铁路副中心线，让不少市民体会到坐火车去副中心的便利，更给通州人去“市里”提供了多一种选择。
最近，速度快、舒适度佳的“京通号”又传来了好消息！
通州小布（北京通州发布：bjtzfb）
昨天已经带您了解了
通州今年在交通综合治理上
要实施的44项重点工作任务
其中，在优化交通供给方面，通州区要配合市交通委，完成市郊铁路副中心线乔庄东站建设，做好土地腾退相关工作。
主责单位：区交通局、永顺镇政府、玉桥街道办事处
配合单位：市规自委通州分局、区住房城乡建设委、区城管委、区园林绿化局
完成时限：2019年6月
同时
关于市郊铁路副中心线
44项重点工作任务中还提到↓↓
完成市郊铁路通州火车站周边接驳道路改造。
主责单位：区城管委
配合单位：通州交通支队、相关街道办事处
完成时限：2019年12月
↑2017年12月31日，北京市郊铁路城市副中心线正式开通运营。
此前，《北京日报》也曾报道：
本市将积极推进副中心线东延至搅拌厂（运河西侧）工作方案，并完善站点周边的配套交通接驳设施建设。
惠及周边多个小区
通州小布了解到，在搅拌厂周边，有金隅七零九零、合生滨江帝景、柳岸景园、运乔嘉园、玉桥东里、乔庄西区等多个居民区。今后，市民们从家门口坐火车就可以直达中心城区啦！
不仅如此，这个位置距离行政办公区、大运河森林公园和建设中的城市绿心都不算远。可以说，中心城区的市民不论是通勤、游玩都会更加方便！
最
新
进
展
目前，城市副中心线东延工程的商品混凝土、地脚螺栓、混凝土支柱、硬横梁、钢柱、水泥制品、金具、钢材等已经开始采购招标。
市郊铁路将如何规划发展？
今年4月12日下午
市委书记蔡奇调研市郊铁路建设时指出↓↓
市郊铁路作为通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，是城市公共交通体系的重要组成部分。
规划发展市郊铁路，是疏解非首都功能、促进远郊区和城市组团发展的重要举措，对于优化城市功能布局、方便市民群众出行，都具有重要的意义。
目前我市市郊铁路建设尚处于起步阶段，要按照新版城市总规，抓紧完善市域快线线网规划，加强与京津冀核心区铁路枢纽规划、城市空间规划的衔接，实现与城市功能布局融合，构建多层次、一体化轨道交通网络。
充分利用既有铁路资源，推动“铁路资产”向“城市资源”转变。坚持需求牵引，做到长短结合、分期实施。加强装备制造、工程建设、运营服务规范等方面的标准建设。
蔡奇强调：
要在铁总支持下，完善提升现有三条市郊铁路运营能力。
积极推进城市副中心线东延。
怀密线年底前实现线路引入清河站，明年完成电气化改造。
这两条线要在吸引客流上下功夫，优化开行方案，精准匹配需求，做好两端接驳，提升运营服务水平。
多知道点儿
市郊铁路副中心线于2017年12月31日正式开通运营，线路全长29.6公里，共停靠北京西、北京、北京东、通州4座车站，在北京西站、北京站可与地铁接驳换乘。
具体时刻表如下↓↓
开往通州
开往北京西
内容综合自首都之窗、北京日报等
微信编辑 王璇
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