二孩、三孩政策的放开，让MPV市场迎来了转机。去年，呼风唤雨的丰田赛那、起亚嘉华终于国产上市，让一直处在不温不火的MPV市场呈现出了久违的热度。
然而，并不便宜的售价让这些车型难以走进千家万户。毕竟，主流消费者的购车预算依旧在10万-15万元的价格区间。但现实是，消费者对于这个价格区间段的MPV的诉求，是日渐高涨的。
不过，在不少人的固有认知中，MPV要么就是以别克GL8为代表的高端车型，要么就是以五菱宏光为代表的低端车型。前者虽好，但售价高，而后者虽便宜，但并不适合家用。
那么，当消费者手握10多万元，真就没有可选的家用MPV了吗？答案是否定的，比如以下5款就很值得一看。
比亚迪宋MAX
作为自主品牌中最早一波推出的MPV车型，比亚迪宋MAX定位家用MPV，在设计上一改传统MPV中庸的设计，采用了比亚迪“Dragon Face”设计语言，整体设计非常年轻时尚，很符合年轻家庭的审美。
在空间方面，宋MAX的车长为4710mm，轴距2785mm，虽然尺寸远不及GL8等车型，但内部空间的合理设计还是为乘坐提供了不错的舒适性，另外座椅数量上，新车提供了6座以及7座可选。
动力上，燃油版宋MAX全系搭载的是1.5T发动机，动力充沛，对于这么一台紧凑级MPV来说完全够用了。另外，宋MAX DM-i即将在3月12日上市，目前预售价14.68万元起，纯电续航里程有51KM和105KM两个版本可选，对应的亏电油耗分别是4.4L/100km以及4.5L/100km，综合续航里程最高可达1090km。
广汽传祺M6
近年来，广汽传祺在MPV领域可谓是光芒耀眼，旗下M8和M6分别对应中大型和紧凑型的定位。目前，传祺M8在商务以及私人领域，均深受消费者喜欢。而传祺M6作为一款家用MPV，也有着不俗的市场表现。
之所以受到消费者喜欢，还在于传祺M6实打实的产品力。比如，新车的设计就很符合国人审美，整体风格与“大哥”M8相近，都是“方盒子”造型，给人稳重、大气之感。再比如，新车配备了双12.3英寸连屏，还搭载了华为HiCar，功能相当丰富。
而空间方面更是传祺M6的制胜秘笈，PRO车型第二排采用了两个独立座椅，并且拥有170mm的超宽通道，不仅提升了第二排座椅的乘坐舒适性，而且还能方便第三排乘客进出。
在配置上，传祺M6 PRO车型还有着相当丰富的配置，尤其体现在安全及健康配置上。比如，新车就提供了主动刹车、自适应巡航、车道保持、车道偏移预警，以及自动分区空调、车载净化器、PM2.5过滤装置等。
吉利嘉际
作为吉利汽车的首款MPV，吉利嘉际主攻的也是家用市场，这其实从它的造型设计便可看出。嘉际的设计颠覆了以往MPV的设计理念，给人一种跨界视觉感。尤其是超过1.9米的车身宽度，更是让嘉际从车头看上去更像是一台轿车。
不过，造型显然并非它的重点。由于车身宽度够宽，坐在车里所带来的宽度优势则是显而易见的。个人认为，车身宽度是影响乘坐舒适性很重要的一大关键，尤其对于MPV车型更是如此。
目前，在售的吉利嘉际为白金款车型，该车型非常注重车内健康。为此，新车标配国家I级全面抗菌内饰。在方向盘表皮、副仪表扶手表皮、门板扶手、门板中饰板等用户常接触的部位，均采用抗菌率达99.9%的抗菌表皮，接近无菌状态。
另外，新车还配备了AQS空气质量管理系统、PM2.5传感器、负离子发生器与CN95高效空调滤芯四大车内空气健康守护组合，让车内始终保持清新空气，为用户带来越级生态舒畅体验。
上汽大通MAXUS G50
上汽大通G50算得上是一款颇具性价比的家用MPV。原因在于，这款车型无论是从设计、尺寸、配置等多个维度来看，都算得上出色。并且，新车的起步售价也不高。
不过个人推荐PLUS版车型，因为PLUS版车型在颜值、质感、驾驭、智能、智驾等多个方面进行了升级，能够更好的解决大家庭出行的痛点。
比如在智能方面，新车就搭载了蜘蛛智联2.0系统，兼具社交、生态、语音识别等多元功能。再比如，车队集结功能，和好友、其他家庭成员多台车辆集体出行时，可以通过手机与车机自由组队，并实时共享位置，社交不限界。
当然，作为一台MPV，大空间是消费者最看重的一方面。上汽大通G50得益于尺寸上的先天优势，不管是第二排还是第三排，其乘坐空间都是同级领先的。不仅如此，上汽大通G50 PLUS还为第二排的乘客设置了折叠小桌板，方便放置带娃的必需品。
上汽通用五菱凯捷
如果你认为7座MPV有点浪费，那么仅提供6座布局的五菱凯捷，或许就是最佳的选择。事实上，五菱凯捷被品牌给予了厚望，原因在于它是上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型。因此，新车无论是在设计，还是内饰用料上，都达到了上汽通用五菱目前的最高标准。
当然，面对竞争的市场环境，五菱凯捷还是得靠实力说话。比如在主动安全配置上，五菱凯捷可以说在同级别同价位中是领先的，其提供的ADAS驾驶辅助系统，包括了防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助等主动安全功能。
值得一提的是，在凯捷研发之初，五菱通过大数据发现家用车95%的使用场景均为1-4人乘坐，因此在凯捷上提出了“大四座”的家用车理念，让第二排的两个独立座椅变得更为舒适，让第三排座椅作为备用。
所以，对于常年仅1-4人用车环境的消费者来说，五菱凯捷便可以带来更为舒适的乘坐体验。但即便是上汽通用五菱的冲高之作，五菱凯捷依旧有着不高的售价，其起售价仅8.58万元，可见其性价比之高。
,
