大家好，我又来更新了，今天要翻新的车也算得上是一辆狠角儿，来自北京车友的：2008年宝马E90 325i 原厂M套件运动版！曾经满大街的普3系后改M套，如今见到早期的E90带原厂M套还是挺稀罕的，这车虽然是08年的车，但现在用2021年的眼光看，它配置都属于非常高的。
车子到店，2008年的车，13年的车龄，表显10W公里，整车机械没有大毛病，外观漆面有点沧桑，车主诉求也很简单，车老了就想收拾一下，底盘恢复完整一些，外观精神一些，自己喜欢开快车，操控跟不上有点难受，所以就想找我整一下实用性的活。
咱先干活，这车的配置最后我们再细品，检查机舱除了脏了一点，发动机居然都没漏油，车主是不是买到假宝马了，哈哈。
散热器拆掉了，表面一层陈年老土，需要清洗一下恢复散热性能。
散热系统清洗后回装好，重新真空加注冷却液，恢复制冷效果。
拆洗一下节气门，恢复了干净的状态。
点火系统更新一下，换一组火花塞，六缸六个。
发动机内部做一下清洗，去除底部沉淀的杂质。
更换一下机滤，标准扭力锁紧。
发动机清洗干净后，重新加入新机油。
接着就是变速箱滤芯及底盘整体油液的更新。
安装好滤芯，油液依次更换好，动力方面的养护就搞定了。
对于车主的底盘操控诉求，我选择帮升级了一套Bilstein B6运动型减震器，搭配强化胶套，再更新一组拉杆，操控走街保证相当不错。
原厂的衬套已经炸裂了，车主这车开得的确挺猛啊。
别的部件性能没有查出问题，把关键部位的胶套做好更换即可。
BBA系列老车型单独的适配胶套很好找，日系的老车型就没有这么爽了，基本都是胶套一坏，只能换总成。
各部件更换好胶套后，开始进行回装车身。
接着进行减震器组装...
减震器 拉杆全部安装好，对于Bilstein B6的减震性能，我的评价就是谁用谁爽。
对于制动系统的更新要求，车主就说了九个字“低粉尘、低粉尘、低粉尘”，因为车主特别喜欢这款车的轮毂，但很讨厌德国刹车产生的黑色刹车粉尘，所以这次咱帮车主选择升级了一套DIXCEL超低粉尘系列盘、皮。
更换刹车皮，做好卡钳回位。
安装好盘、皮，磨合后刹车粉尘极低，绝对是强迫症的最爱！
再把制动液更换一下，刹车系统就搞定了。
接着进行拉线定位，把底盘数据调教完美。
方向盘数据锁定中...
底盘数值调整中，这是保证这辆车操控完美的关键一步。
最后就是轮胎更新，这次我没有选择米其林，因为这款车的轮胎为前后配，而后轮的尺寸为255/40 R17，米其林没出过这个型号的，所以我选择了运动性能很不错的日本TOYO TIRES系列。
先安装好，再做一下动平衡。
老宝马有个通病就是脱皮病，方向盘都脱得这么严重。
原件拆掉做了修复，已经回装好，很完美。带M的方向盘，手感真的出奇的棒！
这个水杯架一样的情况，严重的脱皮现象。
这玩意没法修复只能换新，款式有点出入，但是能治强迫症车主就行了。
超过十年的老宝马，门把手粘手的现象是躲不掉的，需要认真做一遍护理。
机舱同时也在做深度清洁...
给电瓶做一下养护。
内饰收拾好了，干净整洁无瑕疵。这内饰功能是真牛，6碟CD，中控屏幕带导航，14向电动调节运动座椅 4向头枕调节 2向腿托调节，后电动遮阳帘，多功能方向盘…关键是运动座椅的包裹性真是极佳。
然后就是外观工作了，整车漆面抛光修复中...
银色漆面，抛光修复后很有精致感，这活没啥技术，全靠耐心、细心。
先欣赏一下机舱的深度清洁效果，干干净净，很清爽。
蓝天白云，2.5L六缸自吸，218马力L6。
开始外观大片欣赏，现在的车花里胡哨也难留人心。
而曾经...它只为驾驶而生；
但如今...却成为了我们心中的独一无二。
——E90
天使眼氙气大灯，炯炯有神，大灯还带清洗功能。
帅气侧颜，拥有内外防眩目后视镜，车主能舒服的体验快感。
原版带M的轮毂，太抢眼了，施工的时候我是没少爱护这轮毂，真心喜欢。
M版包围前杠设计，看着就像狠角色。
尾部设计诠释了什么叫完美动线，不管从哪个角度看都很漂亮。
我的店搬家了，找了块安静的厂房做汽车工厂。
这台2008年宝马M版E90 325i 作为第一个主角在这里展示。
我是新的开始，它也要回到主人身边重新开始了。
这期就到这了，我是怪兽，下期再见。
施工：怪兽团队
（我们专搞老车翻新整备，新车改装升级，感谢支持）
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