【太平洋汽车网 评测频道】大部分消费者对家用汽车的需求概括起来不外乎六个字：好看、好开、省油。看似简单，但其实每家汽车制造商花巨资投入研发和改进，都是为了让产品能更好地满足这六个字的需求，一点都不简单。所以，能够满足以上需求的汽车产品，在市场上属于稀缺品吗？并不是，可选择的对象还是有的，比如我接下来将要体验的2021款广汽丰田雷凌（询底价|查参配）（下文简称“新款雷凌”）。
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雷凌车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商 商家报价：10.38~15.28万最高降1万元 | 分期购车获取低价 |
我这次体验的是2021款广汽丰田雷凌双擎1.8H豪华版（下文简称“新款雷凌双擎”），体验持续了将近一周的时间。对于不是车主的我来说，这个用车时间足够让我对这款明星家用轿车有一个比较深入的了解。
开门见山：先来看看新款车型有何升级？
2021款雷凌已经正式上市，官方指导价11.38-15.28万元；新款雷凌有3种动力版本在售，分别是1.5L自然吸气版本、185T涡轮增压版本以及双擎版本，依旧采用双造型设计。
新款雷凌相比老款产品，最大的变化在于运动版的外观升级，以及部分配置的提升，名副其实的“加量不加价”。
| 2021款广汽丰田雷凌官方指导价 | ||
| 发动机 | 车型 | 售价（万元） |
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1.5L （新增） |
1.5L进取版 （新增） | 11.38 |
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1.5L领先版 （新增） | 11.88 | |
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1.5L豪华版 （新增） | 12.78 | |
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1.2T | 185T豪华版 | 12.98 |
| 185T运动版 | 13.58 | |
| 185T科技版 | 13.98 | |
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1.8L 电动机 | 双擎进取版 | 13.38 |
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双擎领先版 （新增） | 13.68 | |
| 双擎豪华版 | 14.28 | |
| 双擎运动版 | 14.88 | |
| 双擎科技版 | 15.08 | |
| 双擎尊享版 | 15.28 | |
1
运动版终于变运动了
旧款雷凌其中一个被人吐槽的地方，就是其运动版车型的造型不够运动，仅在大灯和轮毂上有些特征。针对这个槽点，新款雷凌针对运动版新增了运动套件，让外观更加鲜明个性，运动气息终于浓烈起来了。
2
标配后排出风口
这算是最为“越级”的一处升级了。老款车型由于后排出风口的缺失，也遭到了不少车主的诟病，一些动手能力强的车主只能自己改装。而在新款雷凌身上，这个配置直接成了全系标配（此处应该有掌声）。
3
内饰豪华感更突出
新款雷凌另一处“越级”的配置升级，则是内饰用料方面。新款雷凌根据不同车型，采用不同档次的内饰用料——运动版和科技版新增了一个“高级皮质配置包”，尊享版则采用豪华真皮 合成皮的组合。
4
车联网功能变得更完善
新款雷凌在车载系统配置功能上也有针对性的提升：进取版配备了8英寸触屏系统，带有百度CarLife及车载蓝牙功能；而豪华版、运动版和尊享版则搭载9英寸中控大屏，配备更智能化的车联网功能。
除了升级之处，新款雷凌还有哪些地方值得一说？
虽然新款雷凌双擎豪华版的外观没有明显变化，但这个造型的颜值水平依然能在同级别产品当中位居前列。
目前TSS（ToyotaSafety Sense）智行安全系统已经发展到了2.0阶段，在广汽丰田雷凌、威兰达等车型上都有搭载，除了对已有的预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）和自动调节远光灯系统（AHB）等四项功能进行全方位的升级之外，还加入了LTA车道循迹辅助功能。这个功能搭配上车道偏离警示系统，能在可以识别车道的时候把车保持在车道的正中央，而在没有车道可供判断的时候可以实现跟随前车循迹行驶，是个挺智能的功能。
接下来要说说新款雷凌双擎的内饰了。雷凌的内饰并非完全是家用车的氛围设定，其采用的深色调就很有运动气息。
把该做的做好，就是一台出色的家用车
新款雷凌双擎搭载的是最新的第二代THS丰田混合动力系统，由一台1.8L的自然吸气发动机、能量控制单元ECU、全新镍氢电池组、一对全新设计的平行轴电机组成。
这套新的动力系统最大的变化在于，能量控制单元、电池组以及电机的体积，相比旧款产品都变得更小。
对于家用车来说，后备厢装载水平已经是一个评优的硬指标了。在旧款雷凌双擎中，电池组布置在后备厢位置，因此后备厢容积会受到明显影响；而在新款雷凌双擎身上的全新镍氢电池组，在保持综合功率一致的同时，还能把各个部分的体积都减小，最终得以成功地布置在后排座椅下方，让双擎版的后备厢空间与燃油版保持一致。
而在实际驾驶的过程中，新款雷凌双擎的表现又如何呢？在我将近一周的体验时间里，我的用车环境都是在城区道路上，以上下班代步为主。车辆起步主要由电机介入驱动。电机的响应速度不仅非常快，而且还很安静。
在我看来，新款雷凌双擎另一个适合家用的地方，则是车辆的舒适性表现以及优秀的NVH水平，这也是车辆档次感的直观体现。
全文总结
通过将近一周的体验，2021款雷凌双擎给我的感觉就是“开过就放不下了”，光是出色的油耗表现就已经让我缴械，还有新款车型加量不加价的表现，同样很诱人。有意思的是，这次新款雷凌的升级之处，都是针对旧款车型被车主吐槽的地方进行的。车主的建议和意见不仅受到了重视，而且还在新款车型身上实现了，这待遇也是够可以的。
新款雷凌双擎还保持了在同级具有优势的驾乘表现，而且值得称赞的安全配置也没有减配，家用属性也更为突出。对于消费者们比较关心的电池售后服务问题，广汽丰田也提供了让人放心的服务保障——非运营性质的车辆均可获赠电池无忧保险，镍氢蓄电池可享受“不限年限，不限里程”的保障，大可不必担忧电池的更换维护。（图/文/摄：太平洋汽车网 李喆）
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