我们测试了为数不多的7座SUV之一，该车型由于其特性而成为JAC系列产品中的佼佼者。
这次，我们测试了一个非常有趣的模型，因为它位于其品牌范围的顶端，可容纳七名乘客，具有完整的安全和舒适设备，现代化的机动化功能和下一代连接功能。
2020年的JAC S7，他们将其称为“品牌的优质赌注”。在此测试过程中，您会发现它们并没有夸大其词。
江淮汽车JAC Motors其悠久的历史使它成为中国市场上最重要的汽车公司之一，也是全球销量最高的汽车公司之一。该公司于1964年诞生于合肥市，最初是从卡车和多用途车的制造开始，但一直在扩展，直到达到今天所销售的SUV的全部范围。为了让您大致了解此终端的规模，2009年它达到了2,000,000个制造单位。此外，江淮汽车在意大利都灵和日本东京设有自己的设计中心。
返回到S7，它将SUV组整合到最大的运动型多功能车D部中，它的长为4.7米，宽为1.90米。在那里，它与现代Santa Fe，丰田SW4，大众Tiguan，雪佛兰Trailblazer，标致5008等车型竞争。此外，它是阿根廷拥有七个席位的少数几个选择之一。它的尺寸：4,790毫米长；宽1,900毫米，高1,760毫米; 轴距为2,750毫米
JAC经销商的广泛网络中均有单涡轮发动机，自动变速箱和两种版本的豪华和智能设备进行销售。
外观设计JAC S7 IntelligentJAC S7的美学尤其是在正面具有东方DNA，但也有德国血统，赋予其精致却又运动的风格。它传达了坚固，植入良好的车辆的感觉。
在前部区域，其大型梯形格栅以横过其的三根杆为主。阀盖短且具有特殊性，它后面是侧面的表面。采用LED技术的大灯比苗条的宽，传达气质。进而，在下部的两侧，雾灯呈三角形。
侧面没有清醒感，相反，两条醒目的线条定义了它的个性。一种用于身体彩色的把手上方，另一种用于门下部区域。
窗户，全景车顶和鱼翅天线的镀铬轮廓给人一种优雅的感觉，其车顶横杆给它提供了全地形或4×4的空气，即使该模型没有任何特征。
18英寸双音色铝合金轮毂（黑色和灰色）的单独段落，其格式可模拟五个完全操作的螺旋桨，并装有Khumo 7-韩国-轮胎，专门为此类车辆设计，尺寸为235 / 60-18 。轮辋的特殊设计使其在大街上行驶时具有一定的动感外观。韩国菜
在后部，它不会失去个性，因为它在后部显示出它的后侧，带有一个细微的扰流板和两个假排气口。它实际上只有一个在右侧，几乎看不到。大门很清醒，而且均质。光学器件（也是LED）可以模拟猛禽的头部，并通过镀铬条连接在一起。保险杠集成了雾灯和倒车灯。
室内设计江淮S7智能中国制造的产品质量受到了很多质疑。仍然存在不信任感，但几十年前的韩国汽车也发生了不信任感，今天我们可以看到它们在哪里。
我们看到了良好的材料和表面处理。尽管存在塑料，但是它们像模仿碳纤维的贴花一样，对眼睛和触感都令人愉悦。在机舱中，我们还注意到德国设计的影响。在哪里？在圆形通风口和中央模拟时钟中采用梅赛德斯·奔驰的风格。
室内设计显示出动感的表面，所有物体都流过像波浪一样起伏的线条。清醒使人感到无聊，没有直线或扇形。通过在门，仪表板，座椅和方向盘上使用皮革，S7类别相对于该品牌的其他产品有所上升。它们与柔软的表面结合在一起，有些还带有填充区域。
我们发现其车载木板非常吸引人，它从顶部的大型多媒体触摸屏开始，到4个中央通风孔，再到四个。此外，它的侧面有两个。在下部的倾斜表面上找到点烟器，USB端口和12 V插座，然后出现用于双区域气候控制和音频的命令。
变速杆上带有发动机启动按钮和电子驻车制动器。驾驶员右侧的所有物品，此外，驾驶员还可从多功能方向盘操作定速巡航控制系统，音频和车载计算机。
由于座椅的多种电气调节，我们很快找到了最舒适的驾驶位置，这令人惊讶：乘客也是如此。但是，我们感到震惊的是，转向柱只能在高度上调节而不能在深度上调节。座椅和方向盘都带有红色的双针脚，突显了运动感。后者还具有相同颜色的S7标志。
在可居住性方面，如果我们将驾驶员的身高设为1.75 m，则在最低座位的位置，头部到天花板的距离为16 cm，而在最高座位的位置为10 cm。使每个驾驶员都能根据自己的喜好调整座椅的高度。
通过能够独立地倾斜靠背并使座椅沿着23厘米的行程纵向滑动，可以提高第二排座椅的舒适度。这样，您可以为腿部，后备箱或第三排腾出更多空间，从而使那些走在最后一排的人不会感到不适。它有一个扶手，在靠背上有杯架，对第五位乘客来说不是那么符合人体工程学，但另一方面，它的地板平坦，可以很好地容纳腿部。
我们进行了测试，以容纳第二排和第三排1.75 m的乘客，第二排与膝盖到前排座椅靠背的距离为4 cm。第三排实际上是为小规模的成人接送服务。但是孩子们会旅行舒适。
行李箱有一个电动开口，但也可以从内部或钥匙打开。S7使我们能够调节门的高度，例如避免撞到低矮的天花板。
在正常情况下，以第三名的成绩，后备箱的容量达到477升。我们必须通过背部和侧面的一些实用把手的位置来突出折叠座椅的便利性。此外，如果第二排座椅回扣，则可提供1,358升。在7人座的配置中，只有几个背包的空间。
好消息是，在行李箱地板下，在外面，我们在四点钟发现了一个备用轮胎。我们之所以强调这一点，是因为我们已经习惯了大多数临时工带来的事实。另一方面，它具有可从行李箱内部进行操作的塑料保护。
江淮S7智能仪表
与汽车行业的新趋势保持一致，仪表板是100％数字化的。12.3英寸LED显示屏使我们可以在三种可能的配置之间进行选择-经典，现代和数字-。它具有高质量的图形，方便查看。在经典系列中，顾名思义，它是著名的仪表板，左侧有转盘，右侧是速度表，内部和圆形时钟之间均显示信息。两侧都有发动机温度和燃油油位。
在现代和数字仪表板的中央，有一个用于速度计的大圆形表盘。在其内部，一条线充当转速表。在右侧，燃油箱液位和温度表的设置相同。图形在旅行信息，指南针，音频设备和不同的车辆功能之间可能会有所不同。
根据我们的精度测试，数字仪器与真实仪器相比并没有显示出很大差异：在80 km / h的速度计下，它是78 km / h的真实数据；距仪器100 km / h，实际为98 km / h；以120 km / h的速度实际为118 km / h，以130 km / h的速度实际速度为128 km / h；数字给出的平均误差为1.9％。
江淮S7智能装备
江淮S7的舒适度和技术水平使我们感到惊讶，因为它配备的设备具有我们在高级品牌车型中可以找到的元素和系统。毫无疑问，这是它所整合的高度竞争领域中的一个巨大差异。
显示和娱乐中心有一个10英寸的触摸屏。在这里您可以看到与前后传感器相关联的360°摄像头提供的图像，这些图像在严格的停车操作中非常有用。
屏幕允许实现手机的镜像，但在这种情况下，不是在Apple Car Play或Android Auto下，而是通过下载应用程序-EasyCom-。有了它，您可以镜像所有手机应用程序，视频，位智等。
机舱的入口不需要钥匙，发动机通过启停按钮启动。一旦我们坐下，我们发现所有座位都可以通风和加热。驾驶员可以进行多种电气调节，并且可以像记录外后视镜一样记录不同的位置记忆。
乘坐JAC S7的人将可使用无线端口，一个用于通过2.4 A电缆快速充电，另一个用于在后排座位上行驶的乘客。该设备由雨水和暮光传感器完成，电动全景车顶几乎覆盖了整个机舱，并以50％的开口率向内部提供了很多光线，巡航控制系统和电动驻车制动器。
在路上进行测试时，我们发现它的座位上有按摩器。因此，我们呼吁回忆起我们测试使用此功能的最后一辆汽车，并提到了DS7 Crossback。
驾车时，我们允许自己享受美妙的音乐，因为该型号配备了Hardam Kardon音频系统，带有9个扬声器和1个低音炮。感人的。外部后视镜经过电平整，并带有闪光灯。
江淮S7智能安防使其成为高级车辆的问题之一是，它通过其完整的预防设备提供的保护水平以及在无法避免的事故中也要采取行动。其结构的74％由超强度钢制成，在发生碰撞或倾覆时具有良好的性能。
关于结构行为，如果中国的C-NCAP中有一辆获得了五颗星的高度评价，那么在EuroNCAP，IIHS，NHTSA或拉丁NCAP中，没有碰撞试验可以评估零公里车辆的安全水平。快速碰撞测试。
在被动安全方面，两种版本的S7均装有六个安全气囊（前侧和前侧，以及遮盖两个座椅的窗帘）。考虑到类别和价格，我们可能需要驾驶员屈膝。但是，就主动安全性而言，这更令人惊讶。它具有7条惯性皮带和7个“昏迷”型头枕，不用时可以降低它们，从而使驾驶员拥有更好的后方视野。该设备配有用于儿童座椅的Isofix锚定件
四个车轮上的通风盘式制动器均由ABS防抱死系统辅助，并配有电子制动分配器和液压制动辅助系统。此外，它还集成了稳定性和牵引力控制，坡道起步和下降辅助系统以及用于监视四个轮胎压力及其温度的系统。
至于照明，它带来了前后雾灯，以及采用LED技术的前后灯。S7具有自动前照灯功能和追随道路轮廓的转弯灯，可照亮弯道以提高可视性。
我们测试的顶级版本包括一系列驾驶辅助工具，这些工具使S7成为真正的副驾驶员，可以在可能会发生碰撞或翻滚的不可预见和危险情况下帮助驾驶员。
在最重要的ADAS中，我们首先强调自动紧急制动，该紧急制动设法影响制动踏板以避免碰撞或超车。但它也将车道偏离警报（如在照片中所示）结合到了仪表中的声音和视觉上，向前碰撞警报和盲点监控中，并在镜子中显示了一个小的黄色指示灯。
引擎，传动和行为JAC S7 Intelligent
JAC S7配备了2升涡轮汽油发动机，以5,000 rpm的转速提供约196 hp的功率，并在1,800至4,000 rpm的转速下达到300 Nm的最大扭矩。该发动机符合欧V排放标准，并配备了六速DCT自动变速箱，具有顺序选项和运动模式，但车轮上没有桨叶。
总的来说，这台发动机的工作使我们感到满意，起步稍慢，但是当它达到1,800圈时所具有的最大扭矩时，它便发挥了全部潜力。在从0到100 km / h的加速测试中，我们以运动模式进行了运动，这变得更有活力，并且在每个换档通道中，转速表的指针上升至5,600 rpm，在10.78秒内达到每小时100公里；如果您考虑使用1,800公斤的车辆，这将是一个不错的选择。变速箱以良好的变化通过，成为双离合器类型的变速箱。
当我们去高速公路和高速公路时，我们通过完全轻松地进行超调来发现了涡轮的全部潜力，并验证了从80到120 km / h花费了7.98秒的时间。我们必须说的是，以130 km / h的速度通过时，会听到更大的噪音来自于电动汽车。
在消耗方面，它也表现出色：在转速表显示1900圈时，以每小时100公里的速度行驶时，需要7.7升/ 100公里。油箱容量为64升，续航里程为831公里，提供了考虑到这款JAC S7的长途旅行，可能具有良好的燃油自主性。时速已经达到130 km / h，升至9.9 l / 100 km，而在城市地区，自动变速箱和重量得到了提高，达到了11.2 l / 100 km。
转向器提供三种不同的硬度模式，可根据驾驶环境或个人喜好通过一个键进行操作：普通，轻便和重型。
悬架是平衡的，并且朝向前部的McPherson型和后部的Multilink舒适驾驶。它们比我们测试的细分市场中的其他SUV柔软得多，但是，它们可以很好地吸收瑕疵，并且不会他们将令人不快的感觉转移到三个座位上。
尽管其高度，悬挂力和外观良好，但高速弯道中的交通并不会呈现出较大的滚动。万一有多余的情况，可以通过提供的大量电子助手来补偿，这些电子助手能够抵抗不稳定的情况并改善在不利表面上的牵引力。
尽管它具有冒险精神，并且其一些竞争对手是真正的4×4s，但它只有前轮驱动。如果将来结合智能型牵引力以使其能够在困难的道路上行驶，那也不错，也许有些措施（例如21°的迎角和19°的偏离角）会有所帮助。反过来，与地面的距离为175毫米。
重要的是要包括四个盘式制动器，以使S7以合理的距离停止，该距离在此类车辆的平均值之内。在我们的测试中，以100 km / h的速度完全停止S7需要42.9米。
结论：- 对JAC S7进行测试给我们留下了令人愉快的印象，因为我们发现了一种具有坚实论据的产品，可以与市场上已经建立的品牌的不同产品逐一抗衡。
- 我们甚至在高档车辆列表中找到舒适设备和安全辅助设备。
- 舒适和安全设备，性能，设计和7人座容量等JAC S7的属性必将吸引大家庭的注意。
- 它提供的保证可以消除一些不信者的疑虑。另外，进口它的公司已经通过其他品牌在该国获得了经验和支持。
