说起本田CR-V，其历史可以追溯至1995年，从第一代诞生至今，CR-V已畅销160多个国家和地区，作为紧凑型SUV中的一员老将，其在稳定性、动力、配置、空间表现上都有不俗的表现，在中国市场它也是获得了不少消费者的认可，甚至在销量上曾压过哈弗H6，那么今天我们就以本田CR-V油电混动版车型为例，一起来看看本田CR-V怎么样？
外观方面，本田CR-V沿用了海外版车型的造型，家族式设计的前进气格栅中央饰条由银色变成了黑色，意在增加一些运动气息，前包围增加了镀铬饰条对局部轮廓进行装饰，看起来个性十足，全系标配LED前大灯组，整个车头更显厚重之感，混动版车型LOGO带有蓝色涂装，燃油版则是传统样式，提升了本田CR-V的辨识度。
车身侧面，本田CR-V混动版长宽高分别为4621/1855/1689mm，轴距为2660mm，车门下方的银色装饰条，提升整部车的豪华感，车尾部分，本田CR-V混动版车型采用了隐藏式排气设计，L型的尾灯设计让尾部看起来更加厚重，尾部车标也采取了蓝色涂装，与车头前呼后应，极大的增加了本田CR-V混动版的辨识度。
内饰方面，本田CR-V混动版采用了大量的软性材质进行覆盖，并加入仿缝线设计，整体做工较为细致，不同车型副驾驶前方、中控台下方、车门等位置装饰条样式有所差异， 7英寸的中控屏幕搭载了第二代Honda CONNECT多媒体系统，提供导航、车联网、语音控制等功能，且车辆之间还可共享实时位置，功能还是颇为丰富的，同时车内还配备了双区空调和等离子空气净化系统，7英寸的全液晶仪表盘显示效果清晰可见，方向盘采用真皮包裹，手感细腻，握感十足，值得一提的是，本田CR-V在中控台下方增设了无线充电装置，较大的面板便于放置不同大小的车内电源数量，前后排总计公公了六个各类电源接口，能够满足用户使用需求，中央扶手支持前后移动，下方扶手箱通过L型各班带来了灵活的空间变化，细节设计值得称赞。
座椅部分，本田CR-V混动版采用了皮革包裹，填充物柔软，乘坐起来有一定的陷落感，主副驾驶均可电动调节，作为紧凑型SUV中的标杆，后排座椅空间足够大，中间地台隆起程度不高，靠背和坐垫相对柔软，极大的提升了乘坐者的舒适性，同时本田CR-V混动版配备了电动后备箱，并拥有感应开启功能，座椅支持4:6的比例放倒，空间更为灵活。
动力方面，本田CR-V混动版搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为146马力，峰值扭矩为175牛·米，电机最大功率184马力，最大扭矩315牛·米，搭配有E-CVT电子无级变速箱，提升车辆在行驶过程中的平顺性，本田CR-V混动版在电动机的辅助下，起步会略微轻快，加速势头也要比燃油车更为迅猛，在电动机回收动能时，不会有明显的拖拽感，底盘方面采用了前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，让车辆在行驶过程中能有效过滤细小颠簸，并且带有一定的韧性，是绝大多数消费者喜欢的类型。
结言
综上可以看出，本田CR-V只是外观小改、配置调整的常规改款车型，动力方面参数也与老款车型没有变化，而大多数选择混动SUV的消费者，不单单是为了油耗，还有动力和科技感，2021款的本田CR-V混动版在科技感上还有所欠缺，但在动力上也可圈可点，这款车在外观和内饰上都很少有问题，得益于丰田汽车的口碑，从各方面的性能，还是比较适合当做一款家用车来使用的。
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