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平门知事工作室出品
2021年10月份，丰田凯美瑞销售25285辆，同比增长超45％，中级车市场销量排名第一。
这，在意料之中，也在意料之外。
丰田凯美瑞
意料之中的是，作为一家深耕中国市场超过20年的全球第一大汽车品牌，丰田汽车的影响力一直绵延不绝，始终在无数国人心中保持着深刻的购车意愿，就如凯美瑞，无论骨子里已经变得多么糟糕都不曾失去媒体和消费者的眷恋。
意料之外的是，作为一款发动机技术不足，变速箱由AT降级为CVT，品质滑坡而又没有动力性、操控性、舒适性，售价却极为高昂的中级车——丰田凯美瑞，依然是无数媒体与自媒体竞相推荐的对象，依然是无数人逢买必提的首选对象，依然单月能卖出超过2.5万辆。
我们不止一次申明，雅阁不是历史上稳定高质的雅阁，凯美瑞也同样不是历史上稳定高质的凯美瑞，但它们的销售势头却不曾低落，令人惊讶。
凯美瑞内饰
不必讲呲牙咧嘴的外形设计，也不必讲缺乏诚意的内饰用料和功能配置，单就烧机油的2.0L、2.5L发动机、低成本的CVT变速箱，售价18万-21万；2.5L、8AT和E-CVT双擎版本售价更是达到22万-27万，与抢钱有什么两样！
要知道，操控性、行驶稳定性、乘坐舒适性堪比奔驰E级、宝马5系的2.0T、8AT福特金牛座，优惠后低配也不过20万。
拥有智能变缸2.0T发动机、9AT变速箱，在技术、动力、品质，乃至燃油经济性等各方面全面超越丰田凯美瑞的别克君威，顶配不过20万；同门师弟雪佛兰迈锐宝XL顶配落地则只要17万左右！
丰田凯美瑞
而2.5L、6AT马自达阿特兹，顶配也只要20万。从外形与内饰设计、做工、操控性等方面讲，也无不碾压凯美瑞！
然而，凯美瑞还是不出所料、出人意料地产销两旺，为什么？
原因无外乎，一，不懂车而靠臆想或情怀盲目选车的人太多；二，利益媒体与无知汽车自媒体的不良误导；三，丰田汽车本身长期的无比舍得的成功的商业宣传推广。
这，很令人遗憾。
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