知嘹汽车/陈壹
这些年，国内消费者对大空间的车型青睐有加，中大型SUV也开始频繁走入寻常百姓家。而对于经常需要跑长途的朋友来说，中大型SUV尤其是出行的好帮手，毕竟这类车比较重，行驶起来更平稳，而且乘坐舒适性和装载能力也很不错。
今天知嘹汽车要推荐的，就是两款中大型SUV，它们都是新款车型，最重要的是价格比较友好，比那些动辄50、60万甚至百万的车型亲民多了。
一、坦克500 PHEV
亮点：对外放电功能、侧开式尾门及电吸门、支持快充
坦克家族这两年的热销程度相信不用多说，无论坦克300还是坦克500，都是消费者眼里的香饽饽。在今年的广州车展上，坦克500 的PHEV版本（插电混动）就会开启预订。官方表示，新车将在明年第二季度交付。
坦克500 PHEV的设计延续现款的宽大风格，设计灵感依旧是中国古代皇家建筑。得益于风格上的优势，坦克500 PHEV的前脸既大气又庄严肃穆，而侧面的线条则比较硬朗，还加入了撞色的分割线。另外，轮拱也选择了外扩式设计，总体上更具硬派气息。至于尾部，根据成都车展上亮相的坦克500 PHEV来看，新车的尾部设计和现款运动版车型一致。
新车的尾部还加入了PHEV标识用以凸显身份，同时保留了侧开式尾门以及电吸门，兼具实用性和豪华性，对经常跑长途的朋友更是友好。
车内，坦克500 PHEV采用黑白撞色搭配，并融入了橙色元素，比很多硬派越野车看起来更时尚、更有活力。在细节部分，新车还加入了木纹装饰、哑光饰条、石英钟表等。
智能化方面，坦克500 PHEV加入了三屏联动设计，包括14.6英寸中控屏、12.3英寸仪表以及7英寸后排控制屏，搭配有抬头显示系统、L2级智能驾驶辅助系统，并提供HWA/NOH高速领航辅助功能选装包，而方向盘电动调节、座椅通风/加热等舒适性配置也不会缺席，这些都能有效降低长途驾驶的疲劳感。
动力方面，新车将搭载坦克300同款2.0T发动机，匹配纵置9AT P2变速器，并内置系统综合输出功率300kW、综合扭矩750N·m的电机系统，官方表示新车的百公里加速成绩在6.6秒左右。据悉，官方未来还将提供3.0T版本车型。
电池方面，新车搭载19.94千瓦的电池组，综合续航736公里，支持快充（0.5小时）和慢充（3小时），WLTC综合油耗为4.4升。值得一提的是，新车具有3.3千瓦放电功率，可满足用户基础的用电需求，比如户外露营、做饭，跑长途的朋友也可以随时停下来享受美食。
点评：每次一谈到硬派新能源越野SUV，很多人第一时间都会想到牧马人4×e，但有一说一，牧马人4×e并不算友好。而此次坦克500 PHEV的出现，进一步拉低了相关产品的入手门槛，虽然最终售价应该会比燃油版车型高一些，但依旧可以称得上亲民。
二、探险者（2023款）
亮点：标配27英寸横向带鱼屏、2.3T 10AT组合、喝92号粗粮
新款探险者于9月6日正式上市，作为福特中大型SUV的代表作，探险者这款全球车型已经发展到了第六代，此次新车是中期改款，外观方面和现款基本保持一致，不过细节部分做了优化，比如前格栅采用了全新锁链式镀铬细节设计、车头Explorer标识和侧面门槛梁上侧等也加入了更多镀铬装饰，至于ST-Line车型则做了黑化处理。另外，新车的尾部也进行了相应调整，现款的竖向尾灯组被改为横向、排气造型也从圆形改成了四边形。
尺寸方面，新车的账面数据与现款基本保持一致。换句话来说，新款探险者的纸面实力比凯迪拉克XT6、大众途昂等都要大。
内饰的改动也比较多，现款上那块被吐槽已久的竖立式中控屏幕换成了横向大屏，且得益于27英寸的大尺寸，新的中控屏幕直接延展到了副驾驶的位置，颇有造车新势力的味道。而且，这块27英寸的带鱼屏是全系标配，可实现4K显示效果。跑长途的时候，使用体验也变得更好了。
细节部分，车内的部分面板加入了超纤维环保麂皮材质，主副驾驶位均采用了双层隔音玻璃，能够有效营造出静谧的出行体验，保证长途驾驶的舒适性。
配置方面，新车提供SYNC信息娱乐系统、L2级驾驶辅助系统、自然语音控制系统、车载Wi-Fi热点功能、第三排座椅电动折叠、自动驻车、陡坡缓降以及无钥匙进入等，可以满足不同用户的差异化需求。
当然了，最为人津津乐道的2.3T 10AT组合以及CD6纵置后驱平台在新车身上依旧没有缺席，在同个价位区间里，探险者是唯一采用纵置后驱的车型。也正因此，探险者的操控性向来口碑不错。
此次新车全系标配2.3升涡轮增压四缸发动机和10速自动变速箱，最大马力276Ps、峰值扭矩425N·m，具备前后轴动力智能分配系统和TMS地形管理系统，跑长途时遇到的各种路况，新车也能更轻松应对。
点评：探险者在细分市场的口碑向来不错，加上此次新车只喝92号粗粮，比较好养，跑长途也能省下不少钱。价格方面，新车和现款一样都是“30”出头，价格也是比较亲民的。
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