底盘代底盘代号CK2A的三菱Lancer，可以说是国内菱帅的日本原型车了。如果你是个菱帅玩家，那么对这款进口Lancer肯定会很感兴趣，车主欧贝正是如此。
更加婉转的线条，看起来要比菱帅温柔许多，白白净净也没有太战斗的烂仔感，作为代步小车还挺合适的。99年的欧贝遇上这台比他还大2岁的CK2A，直接就沦陷了。
“去年刚刚买这台车，1997年的进口三菱Lancer。我之前就是玩菱帅的，突然看到这么一台根正苗红的进口Lancer，想都没想就交定金了。”
“上一台菱帅被我拿来改成EVO4，这回想改变一下风格，试试CK纯素风。因为在ins上看到许多大咖玩CK，相比浮夸又战斗的EVO4、5、6.5风格，这种纯素风其实更低调，简直是同性交友神器。”
CK2A有个问题，原厂4G15那90马力，经过24年的沉淀不知道还剩下多少，放到今天简直是老年代步车水平。所以车主选择移植4G15T，功率直接翻倍来到180马力，堪称鸟枪换大炮。
这套4G15T完美移植，配的还是CVT变速箱，7万多公里的机头，还有个红红的三菱罩子，精神啦。
避震定制了一套Roos绞牙，32段阻尼可调，再配上AP5040 小四活塞卡钳，刹车性能就完全够用了。
轮毂的选择就多了，换了好几套后，最终选择的还是Enkei RPF01
外观搞定了，一转头来到车内，全套CK2A黑内，加上DEFI三联表，红色表底 各种机械旋钮，没有中控台上的傻瓜大电视，老车在战斗氛围的营造上，确实有独到之处。
“最满意的就是STI的座椅，三菱枪骑兵与斯巴鲁翼豹这对好基友完美结合，特意找了个八代翼豹的拆车座椅，自己找烧焊佬一个一个点弄上去。”
“现在出行代步全都靠这台小白了，通过它也认识了不少好朋友，而且很多人都不相信这居然是1997年的车。”
“现在唯一不满的就是中冷管太乱了，下一步会重新做一整套中冷，把机舱整理得更漂亮，给人一种艺术品上路的感觉。”
1997年的代步车，经过24年辗转，谁曾想最终落到年轻的欧贝手上，变成一台同性交友神器。时代在进步，玩老车的人变老了，但依旧会有新人上位，对这台CK2A来说，可能就是最好的结局了吧。
