对海运提单B/L，大家应该很熟悉B/L即Bill of Lading的缩写，分为船东提单MBL和货代提单HBL具有物权凭证的功能是提单最重要的特点，在一定的条件下，提单可以流通和转让换句话说，就是谁拥有提单，谁就拥有对应的提单内容上的货物所有权和处置权，我来为大家科普一下关于国际海运提单是正本还是副本?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
国际海运提单是正本还是副本
对海运提单B/L，大家应该很熟悉。B/L即Bill of Lading的缩写，分为船东提单MBL和货代提单HBL。具有物权凭证的功能是提单最重要的特点，在一定的条件下，提单可以流通和转让。换句话说，就是谁拥有提单，谁就拥有对应的提单内容上的货物所有权和处置权。
而和海运提单差不多的名称的提货单D/O，并不是很常见，有很多朋友对其意思和作用并不是很清楚，下面特普沃德就着重来解释下D/O的那些事。
D/O是Delivery order的缩写，意为“提货单”，只在进口运输中才存在的，因此也被称之进口提货单。同样的，如果从中国出口货物到国外，到达国外目的港后，货物进口清关和提货都是需要D/O方能完成的。
看到这里，大家肯定会好奇，为什么D/O只会出现在进口中呢？别急，请耐心看完进口流程中两者的各自位置和作用。
在海运进口过程中，货物上船装载完成后，由船公司签发B/L给SHIPPER，SHIPPER再将B/L转给CONSIGNEE。货物到达指定港口后，CONSIGNEE需要凭借B/L去船公司或其代理处换取提货单D/O，只有这样，进口清关才能算真正开始。清关结束后，提货人凭D/O才能提货。
由此可见，D/O主要是用于清关和提货，是提取凭证，没有物权凭证的功能，不能流通和转让。而B/L在满足一定条件下是可以流通和转让的，拥有物权凭证的功能。
