在奔驰S级一家独大的旗舰轿车市场，奥迪A8和宝马7系都得靠性价比去过日子，而极高的成本更是让无数二线豪华品牌根本就没有这个勇气去挑战这个市场，去挑战奔驰S级的位置，不过确实有一个品牌生来就是挑战奔驰等一线豪华的权威的，那就是雷克萨斯，而对标奔驰S级的雷克萨斯LS现在看肯定是有挑战奔驰S级的勇气的，那有没有这个实力呢？
雷克萨斯一向走的是稳重风，但是这和奔驰S级不是风格正好相似，直接硬碰硬不见得是个好主意，而雷克萨斯在这一代LS的设计中加入了更多霸气和运动元素，这样能和奔驰S级的豪华和温润形成一些错位，免得一上来就和奔驰S级硬碰硬。
20英寸大轮圈配5235mm的车身带来了足够的霸气，但是长度其实还是不够大，加长后达到5米3的奔驰S级在体型上还是要比LS更壮硕的。
车尾这设计更直立，更接近传统轿车设计，而奔驰S级的车尾设计则更有那种雪茄式车身或者船式车身的感觉，设计风格的差异性很大。
内饰设计上奔驰S级这一代是豪华感玩腻了改玩大屏科技风了，而雷克萨斯的工程师则是骨子里带着点对于自己的所谓文化底蕴的小骄傲，走的还是他们所说的东方豪华美学设计，其实主要就是质感的提升以及造型上的应用，让整个内饰充满了像是古琴等东方特有物件的文化神韵在里面，豪华感也是不错的。
座椅就是拼配置拼用料的环节了，雷克萨斯LS可是用的真皮座椅，而且带有座椅通风、加热、按摩等全功能配置，超越奔驰S级不成问题。
而后排上奔驰S级要比雷克萨斯LS更好，原因也很简单，雷克萨斯LS的后排没有奔驰S级大，别的东西再好这种豪华空间就要求空间，结果雷克萨斯LS还把自己路走窄了。
动力方面，奔驰等德系品牌主推的是增压路线，而雷克萨斯则是发挥自己在混动上技术优势，帮助3.5L V6自然吸气引擎的是电动机，发动机最大功率299马力，峰值扭矩350N·m，电动机再给出一个功率178马力、综合扭矩300N·m，不同技术路线下雷克萨斯LS也能达到百公里加速5.4秒，不过油耗上要更优秀，工信部百公里油耗为7L。
雷克萨斯LS的背后其实是一套和奔驰完全不同的设计理念内涵和技术路线，不过这都是深层次的不同，咱就用买车的平常心来看的话，雷克萨斯LS是一个很特别的车，这种特别不算表扬也不算批评，更多的是一种中性词，谁要是喜欢这个特别，那这个车就适合谁。
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