广义上的地面公共交通系统,不一定全是四个轮子的机动车,还有两个轮子的公共自行车

2010年,苏州的第一批公共自行车在姑苏区投放。因为车身是绿色的,所以,被市民们亲切地称呼为“小绿车”。

苏州最新自行车分布图(500万VS两轮)(1)

作为公交系统的有效补充,“小绿车”颇受欢迎。

网友们总结出苏州“小绿车”的几大优势:

① 打通了公交系统与出行目的地之间的“最后100米”;

② 方便灵活,大街小巷都适合;

③ 永远都不会堵车;

④ 环保低碳,“百公里仅耗快餐一盒”

……

目前,苏州市区和常熟、昆山、张家港、太仓等四个县级市共有公共自行车超过15万辆,站点近6000个。其中市区共有公共自行车8.9万辆(含蓝牙锁自行车4.8万辆),站点3326个,基本覆盖轨道交通枢纽、居民小区、农贸市场、商务区、旅游景点、公共机构等地,日均使用量15万次,高峰期日均使用量达到20万次

随着城市不断发展,市民对公共自行车跨区骑行需求也相应增加,主要出现在分属不同行政区域但相连的地方,比如,吴中区甪直镇和昆山市张浦镇、园区唯亭街道和昆山市巴城镇、相城区渭塘镇和常熟市辛庄镇。

苏州最新自行车分布图(500万VS两轮)(2)

按照市委市政府关于市域一体化工作要求,近期,市城管局牵头召开现场推进会,会同属地管理部门和运营企业开展了相关研究,针对有条件互联互通的昆山、常熟永安行公共自行车,通过技术对接、现场反复测试,于10月1日实现了通借通还,满足了市民跨区域骑行需求。

除了公共自行车,苏州还有大量的共享单车。市区于今年国庆期间新增投放共享单车2万辆,总数达到5万辆,日均使用量由9月份7万次增长到目前9万次,相较于年初,停放点位增加了7600个,大大方便了广大市民群众短距离出行。

苏州最新自行车分布图(500万VS两轮)(3)

(肖辛 深度小哥)

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