为什么我们一定要建设柳州铁路港？那是因为，如果我们都把机会不当一回事，那就只能眼睁睁看着海边的城市抓住机会加快发展，人家吃肉，连喝汤都没有我们的份，我们就会变成路上的风景，人家看看你就走了。
10月22日下午，市委书记郑俊康来到市委党校，以《守初心，担使命，找差距，抓落实，坚决做好“三个服务”》为主题，给大家上了一堂主题党课。在讲课中，郑俊康用大量篇幅谈到了柳州铁路港的由来和建设柳州铁路港的极端重要性。
郑俊康指出
2015年全国两会期间，在参加广西代表团讨论时，赋予了广西“三大定位”新使命，我们柳州紧扣“三大定位”提出了“三大建设”战略，就是要主动抓住这一重大机遇，主动去扛，主动融入，找准我们的位置，把我们的实业做大做强，成为广西发展的一个主要的发动机，为广西实现“三大定位”新使命服务，利用“一带一路”加大开放发展力度，成为产业集聚、要素集聚、人口集聚的高地。
郑俊康指出
铁路是柳州的传统优势，但随着2007年柳州铁路局南迁，随着高铁时代的来临，柳州交通枢纽地位有所下降。对此，市委始终把建设铁路物流大动脉摆在重要议事日程上来思考谋划。经过科学分析，我们发现，虽然柳州的客运地位有所弱化，但在货运方面，柳州仍然是广西的中心，西南地区一个最大的编组站是在我们柳州，这是火车货运最重要的。柳州南站是全路40个主要编组站之一，是广西唯一的特等编组站。三级六场改造后，全站场线由原来的66条增加到127条，日均办理车数1.9万辆，远期可以达到2.43万辆，在西南地区规模相当的仅有贵阳南、成都北，各自辐射和服务各自片区。我们认为，我们应该以此为依托，建立柳州铁路港。形成这个概念之后，市委、市政府班子一起来论证，还邀请了铁路部门来研究，形成了共识，一起来推动柳州铁路港的建设。建设柳州铁路港是践行“三大定位”新使命，推进“三大建设”的重大举措，更是事关柳州长远发展的一件大事。经过积极努力争取，在鹿心社书记的支持下，自治区党委将建设柳州铁路港写入了《关于进一步解放思想、改革创新、扩大开放、担当实干，加快建设壮美广西、共圆复兴梦想的决定》文件中。8月初，国家正式发布《西部陆海新通道总体规划》，重庆经怀化、柳州至北部湾出海口定为三条主通道之一，柳州成为西部陆海新通道重要节点城市，是连接中南、西南地区与沿海、沿边的“桥梁”“纽带”，在“一带一路”、西部陆海新通道建设中具有不可替代的地位和作用。这让我们更加坚定了抢抓机遇，建设柳州铁路港的信心和决心。
郑俊康说
《西部陆海新通道柳州铁路港发展规划》《西部陆海新通道柳州铁路港建设规划》《柳州铁路港建设实施方案（2019-2021年）》已经市委常委会审议通过，正式进入加快建设阶段，我们将全力以赴，推动柳州铁路港早日建成、发挥作用。
图文来源：在柳州 陈虹桥
图文排版：黄钰
校对：雷劲锋
审核：刘毅
