踏板摩托一开就熄火是怎么了（顿挫熄火你们骑摩托有没有遇到过这些问题）

另外要教大家一个小技巧，就是放离合器的速度非常的关键，例如在每一次的操作换档时，可能还会多补一点油门或少补一点油门，这时候可以利用稍微缓放一点离合器来中和或是降低这部分的顿挫。综合来说新手一定要多多尝试，不管是离合器的操作，或者补油门、换档的时机点，正常程序就是这样，建立你自己的操作模式，还有找到适合你这台车的操作方式就是最佳办法。

接下来为大家介绍一下怎么样来做无离合器的升档，当我们骑乘档车在做加速的过程中，其实是可以不需要操作离合器来做换档，该怎麽样来做呢？在加速的过程中，转速拉到一定的程度需要换档的时候，此时稍微收一点油门，同时操作打档杆再继续加速，就可以轻鬆的完成无离合器的升档。

在尝试无离合器升档的时候，要感觉一下车子的顿挫感到底会不会很大，当感受到换档的过程中，顿挫感是有一点大的，这时候可以做出调整，包含收油门可能要再收多一点，或者说在打档的速度需要再快一点，也就是收油门的瞬间马上就要打档，所以油门究竟要回多少，就是你要测试的关键。另外还有一个小技巧，就是当左脚在操作打档杆的时候，你可以预先施加一点压力，轻轻地碰触到打档杆减少间隙，收油门的瞬间就可以很快的把打档杆勾过去，完成无离合升档。

接下来要谈一下，如何在载人的时候，顺畅地来做升档或是退档的动作。首先是升档当我们在载人的时候，如果你升档的太剧烈或是顿挫感太大，后座就会前后摇晃甚至撞到你的头盔。这边教大家一个小技巧，当我们在加速的过程中接近换档的时机，这时候稍微回一点油门让速度呈现比较平稳一点，在这个时机点升档再继续加速，就可以避免掉顿挫感。而在降档要再加速的状况下，其实可以利用抓离合器的时候，同时补油门让车子再度加速出去，就不会遇到退完档车子有顿挫，然后再加速的时候扭矩又很大又会往后晃的情形。

最后想要聊的是离合器的操作，其实离合器操作有一个非常重要的技巧就是离合器不要随时都是全抓的状况，到底是什么意思呢？例如我们在升档的时候，抓离合器可以只抓一半然后同时回油门做升档，看一下顿挫感会不会很重，可不可以顺利的换档，如果可以顺利换档的话，那离合器操作其实到这个点就足够了。如果此时你还是全抓离合器，那么再放离合器的时间就会拉长，而且会增加顿挫感发生的机会，退档的时候一样可以尝试离合器不要全抓，可能抓50%~70%就可以来慢慢的测试，慢慢测试找出最佳离合器抓的量。