这个问题比较有意思。当下的摩托车为了迎合市场需求，对于颜值的把控还是比较到位的，除了极少数的车型以外，很少会把自己设定成“扮猪”的角色，而3万以下的踏板车也不例外。
这个价位内的车型，主要为运动巡航风格，跨界ADV元素，简约复古格调，但不管是哪一种设定方向的踏板车，都不会去刻意的弱化自己的颜值，先不说性能怎么样，反而会尽可能的利用机车的观感美将潜在用户深深的吸引住，所以在骑士分享看来，它们当中并没有所谓的“扮猪”角色。
当然有些车型因为设定风格的原因，确实会有颜值不在线的表现，例如宗申比亚乔旗下的X7，就是一款颜值有点与众不同，很容易被误解的车型，毕竟它是一款多年以前的车型，再加之欧系风格非常浓重，就使其表现出了颜值上的短板。
但这并不是它刻意“扮猪”的操作，基本上就是年代的产物，当时的审美如此而已。不过全新一代2.0版本的X7，随着新发动机的融入，在性能方面的表现还算不错，所以也可以勉强算得上是一款扮猪吃老虎的踏板车。
X7所搭载的这款250cc单缸水冷四气门电喷发动机，是由宗申动力基于老款机型优化升级而来的一款发动机，它实际排量244cc，最大功率19.1KW，最大扭矩22.5N·m。
它相比宗申系的赛科龙RT3在功率上有了明显的提升，也会优于光阳新推出的S250，再结合自身结构上的紧凑型，轻自重，就会有性能上的激进表现，使其具备了题主所需要的潜质。
但是它不可能是3万预算内踏板车中性能最强的车型，因为在当前价位内，还有两款外观并不扮猪，但性能极其出彩的车型，这两款车型从亮相之初就敢叫板一切，其中也包括身份不对等的一些进口车型，而事实证明它并没有说大话。
这两款车型就是升仕旗下的310M和350D，它们属于该类车型中的“另类”比较注重性能表现，并且外观还会非常的科幻，前卫，犀利，战斗，和强劲的心脏产生了同频共振，并不是外观低调，而动力强大的扮猪吃老虎角色，就是名副其实的激进型选手，功能性踏板车。
例如，310M只有夸张，极具攻击性的前脸，没有避其锋芒，内敛的设计，并且它所搭载的310cc单缸水冷四气门电喷发动机，还有数据上的绝对优势和性能上的超强亮点。
这款发动机实际排量309cc，最大功率24.5KW，最大扭矩32N·m，百公里加速7.4—7.7秒。这已经远远超出了同级别车型的水平。
而升仕350D虽然外观的设定内敛了一些，但它依然比较科幻，动感很有运动元素，并且随着排量的增加性能方面的优势更为突出。
它所搭载的单缸水冷四气门电喷发动机，实际排量349cc，最大功率27KW，最大扭矩38N·m，百公里加速6.7秒，几乎可以秒杀一众车型。
通过以上的介绍，我们可以看到三万内注重动力表现的话，还是要看升仕旗下的310M和350D，有了这两款车型的存在它们就会很容易强强联手，打压对手，但与此同时它们并不是扮猪吃老虎的角色，因为这两款车并没有掩饰自己狂躁的性格，反而会表现的表里如一。
而如果非要找一款扮猪吃老虎的车型，那么宗申比亚乔的X7勉强可以算一款，但它只是在250级别中会有这种潜质，并不会碾压所有对手，所以当前的车型表现可能和题主的实际需求就会有点出入，但是也没必要沮丧，颜值的提升，性能的增强，恰恰是整体车型全面进化的一种表现，所以适应性的去选择就好。
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