在竞争日趋激烈的跑车市场上要想站稳一席之地，厂商便要持续不断的为旗下产品注入新血液，拉长产品线，以免陷入对手的重重包围。日前，据海外媒体报道，法拉利正在着手研发一款新的入门级车型，以争夺迈凯轮570S、梅赛德斯-AMG GT与保时捷911 Turbo S等车型所占有入门级超跑市场份额。此外，新车将有望于2019年正式推出，而起售价格为18万美元，约合人民币111.5万元。
据海外媒体报道，法拉利正在着手研发一款新的入门级车型，以争夺迈凯轮570S、梅赛德斯-AMG GT与保时捷911 Turbo S等车型所占有入门级超跑市场份额。此外，新车将有望于2019年正式推出，而起售价格为18万美元，约合人民币111.5万元。（图为法拉利加利福尼亚）
由于新入门级车型处于初期的研发阶段，原厂对新车型的相关信息并未公布太多。但根据Motor Trend透露，隶属于菲亚特集团的法拉利本次开发的入门级新车，其定位将低于法拉利California加利福尼亚，这将进一步拉长法拉利的产品线，而动力方面将有可能搭载2.9升V6双涡轮增压引擎，其最大输出功率为373千瓦约合507马力，峰值扭矩为596N.m，该车型或将匹配一台6速手动变速箱。
新车定位将低于法拉利加利福尼亚，这将进一步拉长法拉利的产品线，而动力方面将有可能搭载2.9升V6双涡轮增压引擎，其最大输出功率为373千瓦约合507马力，峰值扭矩为596N.m，该车型或将匹配一台6速手动变速箱。
同级车型大对比
竞争车型迈凯轮570S，售价14万英镑(约合人民币129万元)，最大功率达到570马力，峰值扭矩为600N.m。动力通过7前速双离合器变速箱传递到后轮。由静止加速至时速100公里仅需3.2秒，极速达到328 km/h。
竞争车型保时捷911 Turbo S售价为142,120英镑(约合人民币131万元)，搭载3.8升双涡轮增压水平对置六缸引擎，最大输出功率为560马力，另外还配备了四轮驱动系统，由静止加速至时速100公里仅需3.1秒，极速为312 km/h。
最后，竞争车型梅赛德斯-AMG GT 的预售价格暂时还不清楚，其动力系统搭载一台4.0T双涡轮增压引擎，最大输出功率为510马力，与之匹配的是一台 7速双离合变速箱，AMG GT由静止加速至时速100公里需耗时4.0秒。
竞争车型迈凯轮570S（图上），最大功率达到570马力；竞争车型梅赛德斯-AMG GT（图下），最大输出功率为510马力；竞争车型保时捷911 Turbo S（图中），最大输出功率为560马力。
由以上对比可以看出，法拉利入门级新车在动力方面并未表现出明显优势，或许未来新车的售价将使其产生绝对的竞争力。预计新车将于2019年正式上市，而U-CAR也将持续跟踪，并为你带来更新的报道。
文/U-CAR汽车网站
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