随着科技的不断发展，如今汽车上的功能也变得越来越多。其中，定速巡航、自适应巡航和全速自适应巡航是很多车主在开车时都会用到的功能，那么这三个功能究竟有什么区别呢？又该如何使用呢？今天小编就来给大家好好科普一下。
首先我们来说说定速巡航，定速巡航顾名思义只要设置好车速，汽车就会按照设置好的速度行驶，只有驾驶员主动介入，它才会退出定速状态，但是向转向、刹车这些还是需要车主自己来控制的。现在很多汽车都配备了定速巡航系统，这使得驾驶员在跑长途时，不必再用右脚时刻地踩着油门，极大缓解了驾驶疲劳。
接着我们来说说自适应巡航，相比于定速巡航，自适应巡航要更加灵活。定速巡航只能只能控制汽车车速，缺乏对环境的应变能力。尤其是实际道路中路况都是千变万化的，如果前车突然减速，或者路况突然变得非常复杂，定速巡航几乎就失去了作用。但是自适应巡航能自己控制减速和提速，几乎完全解放了右脚，更能减轻驾驶员的疲劳程度，因此也更受欢迎。
最后我们来说说全速自适应巡航，全速自适应巡航能够满足低速工况下的跟车。比如遇到走走停停的市区道路时，车子会自动跟着前车。如果碰到红灯堵在那边，车子会自己停下来。如果绿灯了，前面的车子走了，车子也会自动跟上去走，我们只要管好方向盘把控好方向就行。相比于定速巡航和自适应巡航而言，全速自适应巡航要更加先进。
但无论是定速巡航、自适应巡航还是全速自适应巡航都只是辅助驾驶系统，哪怕这些功能的技术再先进，效果再好，也无法完全取代驾驶员。所以我们平常开车使用这些功能的时候，还是要时刻关注前方的路况，碰到问题，果断要自己来处理。
说完车上的这三个辅助系统，接下来小编来和大家说说车上其他几个比较实用的辅助系统。第一个辅助系统是车道保持辅助系统，这个系统的作用在于帮助驾驶员将车辆保持在原车道上行驶，以此来保证我们的驾驶安全。
第二个辅助系统是驾驶员疲劳监测系统，这个系统的作用是当驾驶员开车犯困时，疲劳探测系统会监测到并计算出疲劳指数。如果这个指数超过预定值，就会给驾驶员发送信号，提醒驾驶员已经疲劳，要赶快休息。第三个辅助系统是车辆碰撞预警系统，这个系统能够规避驾驶员未曾注意到的风险，从而避免事故发生或者减轻伤害程度，这个系统可以说是一个救命的系统。
以上小编提到的这些辅助系统，大家车上有没有呢？
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