我一直觉得，想买高端新能源汽车的话，还是要选择大厂打造的车型，那些造车新势力有的连自己的工厂都没有，属于“轻资产”，一旦遇到问题，想“跑路”太容易了，而大厂打造的车型，在生产标准和制造工艺方面很有保障，它们一般也不敢“糊弄”消费者。正是因为这种购车思想的形成，那些大厂出手打造的新能源汽车在销量方面才能屡创新高，比如比亚迪汽车、广汽埃安、五菱汽车等车企推出的新能源汽车就十分受欢迎。如今呢？又一大厂出手了！那就是上汽打造了飞凡汽车。它有着全球顶级战略供应商资源，整车品质和生产制造十分有优势，上汽背书也让飞凡汽车越来越受关注。
飞凡R7就是飞凡汽车近期推出的一款重磅车型。在外观设计上，该车采用了典型的“大溜背”设计，是轿跑SUV造型，它的车身线条十分流畅，车顶线条到车尾的过渡十分自然，营造出一种运动时尚的既视感，整个车侧显得十分协调，在我看来，它的造型设计要比特斯拉Model Y更好一些。前风挡上部是激光雷达，能够协助RISING PILOT高阶智驾系统辅助车主驾驶。而且它还搭载了Orin X芯片，算力高达254 TOPS。尺寸上，该车的长宽高分别为4900*1925*1655mm，轴距为2950mm，符合中大型SUV的尺寸要求。
飞凡R7补贴后售价为28.99-35.69万元，它共有4款车型，后驱版和四驱版各2款，动力方面，后驱版车型的最大功率为250kW，峰值扭矩为450N·m，和豪华品牌的3.0T L6发动机动力相当，5.8秒就能完成0-100km/h加速，纯电模式可续航551公里和642公里（CLTC工况）。四驱版车型的最大功率为400kW，峰值扭矩为700N·m，和豪华品牌的4.0T V8发动机动力相当，3.8秒就能完成0-100km/h加速，纯电模式可续航606公里（CLTC工况）。快充模式下，只需0.5小时，就能充至80%的最大电量。
内饰方面，简约却不简单，给人一种很精致的感觉，如果说特斯拉Model Y的内饰设计是“毛坯”装修的话，飞凡R7的内饰设计就是精装修了。它的液晶仪表盘为10.25英寸、中控屏幕为15.05英寸，副驾娱乐屏为12.3英寸，再加上华为视觉增强AR-HUD平视系统，可以实现“四屏交互”。它的中控屏幕采用了AMOLED柔性屏，具有2.5k分辨率，优于理想L9的OLED硬屏，画面显示十分细腻，而且它搭载了高通骁龙8155芯片，配备了RISING OS直觉式交互系统，系统运行起来十分顺畅，UI界面也十分美观。功能上，支持AR实景导航、高精地图、卫星导航、语音识别控制、面部识别、4G/5G车联网、OTA升级等，功能十分全面、完善。
值得一提的是，它的前排座椅不但支持加热/通风/按摩功能，副驾驶座椅还配有腿托，是不是“女王副驾”呢？以一种更轻松、更惬意的姿态来追剧、看电影等，让出行的路上也充满乐趣。后排座椅的腿部空间十分宽敞，翘个“二郎腿”完全没有问题，两则坐垫还进行了加长，对大腿的支撑更到位，它的靠背角度较大，坐上去十分放松，整体的乘坐体验很不错。此外，它还配备了无框电开关车门，无框自吸感应式电开门仍属于中高端车型的稀缺配置，目前市面30万以上，甚至更高价位车型，较多只支持无框电吸门，没有配备电开门，这点既能提升便捷性，又很显档次感。还有，该车配备了14喇叭的BOSE音响系统，而且是全系标配，这点还是值得称赞的。
综合来看，飞凡R7有上汽背书，整车品质十分出色，造型十分年轻运动，动力和续航也可圈可点，配置、功能以及智能化水平和科技感，都有很高的造诣，再加上相对合理的价格区间（支持车电分离模式购车，价格降低8.4-10万元），我觉得它的竞争力很强，还看特斯拉Model Y？
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