李先生和我都是东北人，属于那种豪爽热情实在的.我也算是其粉丝，虽然我不知道粉丝具体是什么意思，总之看到别人都那么叫，反正也不是崇拜,只是关注欣赏其评测而已.
每每欣赏大咖对车的评测，都是一种羡慕，因为我不是汽车行业的人士，更喜欢看专业人员对专业事物的看法,然而，当测评人终于说到我的“一亩三分地”的时候，我的自信的小宇宙又“爆发”了.
贬值率问题：国产车就是贬值率高，这个没有争议.
肯11万出手博瑞旗舰的人，麻烦你要仔细检查一下，如果不是家里急需资金，那恐怕真的有隐情.
另外结婚之前，就不要考虑离婚的事情.
车是买来用的，不是买来-卖的.
新车价问题：2015年初博瑞上市的价格公布后，业界一片叫好，在汽车之家的调查问卷中，对车价接受程度特别的高，低配十二万起的售价，中配13-14万，中高配15.68万，顶配17.68万.然而，这种厚道也埋下了伏笔.
油耗问题:论坛里的老生常谈,这个12-15万价格区间的消费者对油耗的敏感程度较高.是买一个合资日系A级别小车划算？还是买个B级别跨界C的博瑞划算？你喜爱高级感，横扫30万级别车型的配置，宽大舒适的空间，一见钟情的颜值，一投诉就“下跪”的售后服务，那你就选择博瑞没有错，因为和其他B级别合资车相比，一年1万公里，你的油费也就多了2000元而已.认认真真上班，专心致志找机遇，一年增加2000收入，对很多人加个0都不是什么大事.可能没事逛街都能捡到100块钱.
油耗问题:博瑞车主承认油耗高，高就是高，高速8个油，市区12个油，稳稳的，但是不可以不提接近5米的车身，不可以不提接近1.8吨的体重.因为是博瑞，他不是“君越”.品牌溢价没有合资车那么高，虽然各项体积数据都和14款君越一样，就是有人抓住你油耗高的软肋，用力抨击.
提起君越又会被16款新君越的瞬间减肥200KG,简配到1.5-1.6吨的体重打击，曰：博瑞轻量化做的不好.
看看新君越大幅度下滑的销量,车系首页上动辄3.8万的优惠，你就知道，简配不等于轻量化，消费者不是傻子，他们不肯买单的.
保养价格问题：李先生提到 博瑞1.8T的保养费用只有400多，作为经过4次保养的真实车主，可以明白的告诉你，完全错误.
博瑞1.8T的保养费用，汽车之家写的明明白白:http://www.autohome.com.cn/user/201607/891168-2.html
有兴趣的可以点击查看，小保养675-772，大保养1159，如果400多元可能是汽配城价格，做二手车嘛，大家理解一下就好，哪有去4S店保养的.
另外一个观点，就是这个车如果新车落地价在十七万，十八万，十九万，建议消费者不买，卖二手车的时候贬值率太高，这种心态，呵呵，完全是一个二手车商贩的心态，当你享受完这个车的高级感，空间，配置之后，端着碗当场还要骂娘，说这个车不值这个钱，所以这种评测的话大家以后看看就好，并不是每个车系他都开过一年以上，道听途说，管中窥豹的成分还是有的.
有关注此车的准车主，请仔细阅读本版主在汽车之家对博瑞旗舰的口碑帖，两年时间，一共9篇用车报告，可以代表15款博瑞的全部品质体验.
我只用事实来讲话.
另外告诉你一点，切记：
16款-17款的博瑞质量更加稳定，博瑞每一批都在进步.
放眼汽车行业，吉利-长城-奇瑞这些自主品牌，他们在造老百姓买得起用得起的车，一步一个脚印，掷地有声的在进步.
买车之前不用信誓旦旦的说支持民族工业，说白了，我就看不上合资车的性价比那么低，就这么简单.
曾经有一位汽车之家的编辑在试驾博瑞的时候，被自主品牌的进步感动，忍不住流下了眼泪，这是一位感情丰富的码字编辑.
然而，我在每一次开完博瑞，再开合资车的时候，同样，忍不住，我却是笑出声来.......这织物座椅，这高高隆起的后排中央地台，这狭小的空间，这高大上的定价，这动辄3-4万的优惠幅度........
新款博瑞即将上市，注意那是轻量化，不是简配，其他车系那样轻松搞下200KG的方法，不吹牛的说，我自己都会拆卸.
有空也欢迎广大车主，去当地4S店试驾体验一下，发动机功率提升，油耗降低1个，配置增配到孤独求败的境界.
至于二手车的市场，我并不关心，因为买车的时候，我就没考虑过卖车的事情.以上，敬请各位论坛车友，分享经验留言.
此文章转载于汽车之家博瑞论坛。
,
