随着涡轮发动机的不断普及，我们似乎与自吸渐行渐远了，在今天想要找出一台优秀的自吸发动机是不容易的因此也就有人问了：“除了那些豪车、跑车上的V6、V8自吸，有没有我们买得起的？”答案是肯定的，今天茶哥就给大家盘点下身边那些不错的自吸发动机，我来为大家科普一下关于1.5l自吸发动机如何提升动力?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
1.5l自吸发动机如何提升动力
随着涡轮发动机的不断普及，我们似乎与自吸渐行渐远了，在今天想要找出一台优秀的自吸发动机是不容易的。因此也就有人问了：“除了那些豪车、跑车上的V6、V8自吸，有没有我们买得起的？”答案是肯定的，今天茶哥就给大家盘点下身边那些不错的自吸发动机。
本田2.0L（LFA11）
搭载车型：雅阁锐·混动
雅阁锐·混动是今年最受关注的混动车型之一，这台代号为LFA11的2.0L阿特金森发动机与电机相配合，组成了本田第三代i-MMD混动系统。经过升级后，这台2.0L DOHC i-VTEC发动机拥有更高的效率，最高功率达107kW/6200rpm，相比于上一代，其加速性能和燃油经济性表现都更加出色。
凯美瑞2.5L（A25A、A25B）
搭载车型：凯美瑞、凯美瑞双擎
不要以为发动机技术只有本田在行，八代凯美瑞除了带来全新的TNGA架构，还搭载了热效率高达40%的发动机，而凯美瑞双擎上面的那台A25B热效率更是达到了41%。这台丰田命名为2.5L Dynamic Force Engine的发动机最大输出功率为154kW，拥有13:1的高压缩比，可以用省油高效来形容。所以，这的确是民用车发动机里的佼佼者了。
日产2.5L（QR25）
搭载车型：奇骏
提到日产，或许更多人认为发动机不是其强项。其实不然，日产的发动机虽然没有极致的表现，但自有其优势。拿奇骏的2.5L发动机来说，它最大功率为137kW，峰值扭矩246N·m，数据上表现一般，实际动力感受也很普通，但与CVT变速箱配合后，它的平顺性和线性加速都很优秀，加上故障率低，这或许也是奇骏受欢迎的原因之一。
马自达2.5L（PY）
搭载车型：阿特兹
谈到发动机黑科技，就不得不提马自达，其2.5L创驰蓝天发动机一直都有着非常不错的口碑，除了13:1的高压缩比之外，它还使用4-2-1排气系统以减少气体残留。马自达着力解决燃烧不充分、发动机磨损阻力等问题，使得发动机拥有顺畅加速的同时还能兼顾高能燃效，2.5L 6AT的动力组合可谓是大大提升了阿特兹的竞争力。
斯巴鲁2.0L（FB20）
搭载车型：森林人
日系技术宅除了马自达外，斯巴鲁也算一个，它最出名的要数2.0L SUBARU BOXER发动机了，其特点是水平对置，活塞在水平方向上运动，可以相互抵消力量和振动。除此之外，H4发动机还有重量轻、高度低、结构紧凑的特点，带来的好处就是能够降低汽车重心，提升操控性。
三菱2.4L（4J12）
搭载车型：欧蓝德
其实三菱发动机对我国汽车的影响还是挺大的，在那个没有自主研发能力的时代，三菱发动机就像个宝。今天，三菱发动机给人的印象依旧是省心耐造，欧蓝德上搭载的2.4L MIVEC（智能可变气门正时与升程控制系统）发动机，可以最大程度降低发动机能量损失。因此，欧蓝德虽动力不是非常强劲，但燃油经济性亦不错。
通用2.5L（LCV）
搭载车型：迈锐宝XL
其实说到通用可能更多人会首先想到涡轮增压，因为其TURBO发动机综合表现比较优秀。而想要自吸也不是没可能，2.5L LCV就是台不错的全铝发动机，其亮点在于智能直喷，可以结合变速器的状态进行智能调节。LCV搭载车型主要有迈锐宝XL和别克GL8，在今天也算是难得了。
Jeep 2.4L（M096）
搭载车型：自由光
Jeep也算是少数几个保留自吸发动机的品牌之一，以后想要买美系自吸或许得付出更高的代价。这台2.4L发动机最大输出功率为128.5kW，峰值扭矩为227N·m，它使用了电子气门多重可变技术，能够根据驾驶需求精准控制进气量，达到提升燃油经济性的目的，目前主要搭载车型是自由光和指南者。
现代2.0L（G4NA）
搭载车型：ix35
与主流的日系自吸发动机相比，G4NA可能没有什么尖端科技，但就目前的情况来看，它依旧是家用车里表现比较稳定的。这台2.0L发动机最大功率为118kW，峰值扭矩为193N·m，是同级别中等水平，采用的也是比较成熟的D-CVVT技术。G4NA发动机在ix35上的油耗为8-9L/100km，其耐用性和可靠性还是可圈可点的。
