沈阳00后大学生为共享单车拍了部“大片” 记录共享单车运维员的一天
在喧嚣的街头，五颜六色的共享单车已成为沈阳人出行必不可少的一种方式，解决了人们“最后一公里”的痛点。与此同时，它又成为一块人性试金石，乱停乱放、强加私锁等现象时有发生，甚至有人对其进行“改造”，让共享单车变成了“私家车”。
日前，一部以共享单车和共享单车运维人员为主题的纪录片正式上线，这部纪录片由辽宁传媒学院的两名大二学生拍摄，首次以大学生的视角，全程跟拍共享单车运维人员的一天，完整地记录了他们的工作内容。“这些共享单车运维人员真是太辛苦了，每天工作的繁重程度简直超乎想象。”作为拍摄者之一，00后大学生孙博文坦言，他希望通过这部短片，让更多人了解到这个行业，从而珍惜共享单车运维人员的工作，从点滴做起，文明用车，维护城市的文明形象。
00后大学生为共享单车拍摄纪录片
00后大学生孙博文告诉记者，这部时长为24分钟的纪录片是他和同学王涛共同拍摄的，他俩不仅是同班同学，还是室友。而生活中的他们都是共享单车的忠实用户。
在接到老师布置的拍摄一部纪录片的作业后，他俩一拍即合，将拍摄的视角对准了共享单车和支撑共享单车良性运转的运维人员。
这部纪录片的主人公是哈啰出行沈阳的运维人员孟令卓。
“自从认识了这位共享单车运维员小哥哥，我的微信步数排行榜封面上，就没有出现过别人。之前一直以为，共享单车的运维人员就是修车的，而‘修车人’在脑海里就是岁数很大，在隐蔽的街角有个摊子，没想到共享单车的运维人员完全颠覆了我的认知。”孙博文告诉记者，通过这次拍摄的机会，使得他们第一次近距离与运维人员打交道。
他们如此艰辛只为方便您骑车出行
与孟令卓的相处，为孙博文和王涛打开了一扇新世界的大门：共享单车的运维人员都很年轻，跟自己差不了几岁；他们会使用很科技化的后台，需要做很精细的数据报表；他们是管理岗位，手下有不少兼职司机、运维；他们用脚步和车辙丈量城市，每天能走上两三万步，或者骑行十多公里；他们需要管理数以万计的车辆；他们除了需要有文化、懂管理，还得有过硬的修车技术……
下车库，上高楼，从早上7点，到傍晚5点，孙博文和王涛全程用单反相机记录着孟令卓的一天。而一天跟拍下来，两人最大感受除了累，还是累。但对于共享单车的运维人员们来说，这样的生活就是他们的日常。
“这些运维人员真是太辛苦了，比我想象中的还要辛苦，一开始没以为他们的工作会这么繁重，一天跟下来，这种繁重程度简直超乎想象。我们了解了这个职业，也就更理解和心疼他们，文明城市的建设和用户的安心用车，离不开这些小哥哥们的辛勤付出，所以我们也希望通过这部纪录片，让更多人了解和熟悉这个行业，然后从自己做起，从一点点小事做起，文明用车，文明骑行，让城市更整洁，也让大家用车更便利。”孙博文说。
90后运维小哥的城市情怀
新兴出行方式，孕育出新兴职业。共享单车运维人员，就是共享经济催生出的新时代产物。
“刚入职的时候基本相当于‘小白’，那个时候主要就是学习，每天都在卸车，因为那时候是新车集中投放。真的很自豪，那么多用户等着骑车，即使卸车到半夜，依然感觉累并快乐着。”孟令卓说。
在他看来，这是一个事业，而不是一份工作。“团队从小到大，人越来越多，事儿越来越多，有时候感觉累，有时候感觉委屈，但是第二天醒来，依然全身心投入工作，就是想把它做好。”孟令卓说。
“从早到晚，下到完全没灯的地下仓库，上到二三十层的高层建筑，每天的步数在三万五都太平常了。找车、修车、调度、做数据，经常半夜回家，还曾被女朋友误会。因此，也希望大家能够通过这部片子了解我们，尤其当我们去找失联车或者被私藏私占的车的时候，理解我们的工作。”孟令卓说。
据了解，目前，沈阳共享单车的运营管理人员大多都是90后，甚至95后。在大多数人们眼中，他们是叛逆而个性的一代，其实在他们心里有杆秤，他们不止能接受最新潮的生活方式，也愿意做最底层最踏实的工作，坚守在城市的大街小巷，守护着沈阳的每一处角落，温暖着这座城市。
沈阳晚报、沈报融媒高级记者 白昕
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