从20年就谣传会登场的HONDA新型玩乐小车DAX 125终于现身，车身官图也首度曝光，DAX 125传承前一代经典长脖子、无油箱的车架设计；此外HONDA也展示全新的SUPER CUB 110改款新车，这两台小车和HAWK 11都将在3月19日正式于大坂展出。
DAX 125早在20年就已经被日本媒体预告会是下一款登场的FUN BIKE，DAX 125外观维持跟老款差不多的样貌，车头用圆灯配单圆表，坐垫和握把之间只有粗壮的车架，车侧则是高调的上绕排气管，整台车看起来就像是车架肿胀、移除油箱的MONKEY。
动力方面DAX 125采用和MSX相同的125c.c.平台，将采用最新的五速变速箱版本，DAX 125的登场对于喜爱这种玩乐风格小车的粉丝来说，又多了另一个与众不同的新选择。
本次亮相的新车DAX 125，独特的外观被戏称为HONDA腊肠狗
动力搭载和MONKEY相同的五档变速箱
HONDA腊肠狗
HONDA不单止拥有迷你界巨人MONKEY，还有厂方称为腊肠犬的DAX，而HONDA继早前复兴MONKEY之后，最近公布将会复兴DAX，外观更忠于元祖级DAX。
DAX的外型就像短腿长身的腊肠犬，因而得其名。
元祖1969 HONDA DAX
讲起迷你车，HONDA MONKEY绝对是日本迷你车的先锋，她不仅是HONDA的代表作，也是经典中的经典，而第一代MONKEY－Z50M（49cc）于1967年诞生后，HONDA逐于1969年推出另一款迷你神作DAX，分别有DAX ST50及ST70，前者49cc（与MONKEY相同），后者72cc；另外，HONDA还为外国市场推出DAX ST50及DAX ST70出口版，除了轮距及最低离地距与日本本土版有分别之外，出口版更采用Scrambler(越野)风格的排气管，换句话排气管吊在座垫下，在越野路行驶可避免击伤排气管；事实上，DAX出口版是一款专攻林道的迷你车。
HONDA之所以在69年推出DAX，原因是MONKEY诞生后广受外国骑士欢迎，可是MONKEY的体型对外国人来说实在太迷你，轮框也较细(初代MONKEY采用5寸轮框，其后采用8寸轮框)，因此HONDA推出体型较大的DAX，以满足欧美骑士的要求。
在结构上，DAX采用T字型的铁制车架，而油箱、电池及电线等等均塞进车架内，MONKEY则采用铁管车架，所以两款车有截然不同的风格。到了1972年，HONDA加推DAX ST90版（90cc），截止90年代中，DAX步入停产命运。
HONDA之所以复刻DAX，相信是受到MSX及新款MONKEY热卖的影响，才决定扩大迷你车的版图，再者可以共用部件，大大降低生产成本。因此不难发现，新款DAX 125採用不少来自MSX及新MONKEY的部件，例如31mm倒立前叉、前后12寸轮框、刹车系统、LED头灯、LED尾灯、手把、尾摇臂、圆型液晶仪表等等，都是共用部件，而124cc的风冷四冲程单汽缸两气门引擎同样来自MSX，4前速半自动波箱则来自HONDA SUPER CUB 125，骑士不用扣下离合，只要踩档杆可以换档。
如前述，复刻版DAX忠于原著，因此采用T字型铁制车架，内藏3.8升小油缸（MSX配6升油缸），厂方表示1公升汽油可行驶63.7km，相当省油，装备重量只有104kg (MSX:103kg)，座高只有775mm，名副其实是一部迷你车。
2023 HONDA ST 125 DAX是一部拥有越野风格的迷你车。
采用LED头灯、LED指挥灯及尾灯，与新MONKEY相同。
电镀后扶手
仪表手把等都來自新MONKEY。
配上传统HONDA Logo，充满怀旧味。
电镀外壳，与1972 ST90 DAX设计大致相同。
1972 ST90 DAX
220mm钻孔碟配两活塞卡钳，附有采用IMU(惯性测量系统)控制的ABS，31mm倒立前叉。
190mm钻孔碟配单活塞卡鉗。
双筒油压避震，行程120mm，124cc 风冷四衝程单汽缸两气门引擎。
1969 ST50/70 DAX Honda
1972 ST90 Mighty DAX
1973 CY50 Nauty DAX
1981 DAX Honda
2023 ST125 DAX
